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痛車しかないだろ



半分冗談です。




え！？







後できる事は、
リアの足を違うのに移植、メーターをダッシュモニターにする、安全タンクにする、クォーターをアクリルにする。
それくらいでほとんどフルチューンって雰囲気になりますよね。

リア足移植はちょっと面倒すぎる。
ダッシュモニターは必要性を感じないｗ
安全タンクは欲しいね。これだけはやろう。
アクリルも欲しい。これもやる。



てことで、後残された道は痛車だけだ。
他に改造する箇所を与えないと、ほんとにやりますよこの子ｗｗｗ



正直、タイム狙う自身もないので、
最近はただ激しい車でサーキット走れれば満足な感じ。
よくわからないけどまともに走れなくても最近は楽しいしｗｗｗ





糸氏の「けいおん見ろ」発言から、どんどん道がそれてる気がしますが、楽しいから気にしない！

4輪すべて205-50-15の048履かせました。
かなり古いけどバリ山♪
たぶん食わないだろうなｗｗｗ


何度直しても左後ろのドラシャからオイル漏れるなぁ。
またホイールに垂れてた。
すごく少ない量なので良いですが、何がダメなのか原因分からず。。。



ひとまずハチロック前の車いじりはこんなもんで終了。
あとは洗車だけ。

リアダンパーの上側のブッシュが切れてるんで、それだけ交換するかどうかだな( ´３｀)
まぁどうでも良い場所ですけどｗ
やる時はダンパーやり直す時だな( ´３｀)

ピンボケ乙ｗｗｗ
撮り直しましたが、大して変わらない件について。



写真だとショボくみえますが、実物はかなり威圧感あってカコイイです。
自己満足です( ´３｀)

地面に着くギリギリまでせめるともっと良いと思われます。







ヨーヨー世界大会日本勢つえーーー！！！！
ってか、この動画見て鳥肌立ちまくりｗｗｗ



さて、ネトラジを聞こうかのぉ( ´３｀)

間瀬でやってる人がいたのと、ふぃね～総監督さんの画像を見たらやりたくなってしまいました( ´３｀)
真似してしまい申し訳ありません( ﾟДﾟ)



純正サイドステップの下にゴムの板をカーテンのように付けました。
もっと低く付ければ良かったけど、材料代を安くする都合上これが限界。

元がかなり高い位置でしたが、これで車高が低く見える！

満足ですよ(*‘３‘*)



これならＦＲＰのサイドステップのように破壊する事もないし、ボディ下部の空気の流れもいいらしいですね（よくわかりませんがｗ
夏の信号待ちは熱がこもると予想！ｗｗ

ジャッキやリフトも問題なく使えるし、不便な事がほとんどないので素敵☆ミ






塗ってもらったホイールにバルブ装着。
もちろんゴムバルブ。レースの基本ですね( ´３｀)
アルミは軽く当たるだけでもげちゃうのでゴムが一番！
と言いつつ、交換がめんどくさくて今までアルミ使ってましたけどｗｗ

結構前にサポートでサーキット入ってて、
アルミバルブ使っててレース屋さんに怒られた事あるんです。




こうやって見ると、かなりメタリックが効いてて綺麗♪

朝からノンビリ作業( ´３｀)
オーバーフェンダーをリベットに変更。
黒い頭のリベットがあったので使ってみた。

フェンダーとボディの隙間もほとんどなかったので、簡単に出来ました♪
ってか、微妙に裏側が擦ってある部分があったｗ
それでボディにピッタリだったのか！

テロンテロン職人はまじで芸が細かいｗｗｗ

タイヤを１９５－５０－１５にとりあえず変更してみた。
このサイズのタイヤサイズのほうがなんだか落ち着きます( ´３｀)
暗い色のホイールのほうが似合いそうな気がする。

ユウさん、黒く塗装しｔ（ｒｙ






ドアが若干落ち気味で閉めにくくなったので、ガルウイングの調整しました。
なんとかなりました(*‘３‘*)

フェンダーに干渉する部分が、どんどんボロくなってる気がしますがまったく気のせいでしょう。
普通の人なら、修理する金額とか手間を考えて確実に精神的ダメージを負うレベルでしょうｗｗｗ





よく考えたら確認してなかった。
ガルウイングを付けた一番の理由。

"オルガンペダルを見やすくする"

完璧でしたｗ
丸見えです///







昨日のアルトの車載ばかり見てたら、ハイレートで足作りたくなってきたｗｗｗ
軽だからF16ｷﾛ　R12ｷﾛくらいでおｋ？ｗ