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イイね!
2010年12月29日

ハードな一日目終了。。。

ハードな一日目終了。。。 なんとか1日目の目標達成。
マジで疲れた('A`)。。。
エンジン載せ変えくらいでこんな疲れるなんて。



ノックピンのせいで、1時間くらい無駄にした。。。
しかもそのせいで疲れたorz

なんでエンジンとミッション両方ともノックピン付いてるんだYO!!!
ぶん殴りたくなったよほんと。





色々組んだけど、思ったよりシンプルにならない気がする。
バッテリー後ろにするか悩む。
ちょっとエキマニ側の配線が気に入らない。
けど、ヌルポ号はどーでも良い車なのでたぶん放置プレイwww





明日は後輩のハチロク修理するので、
明後日配線処理をして、正月にハルテック始動できるかな??

まぁ慎重にやってみますよっと。







そうそう、
今回使ったARPのフラホボルト、
純正に比べるとネジの公差がきつかった。
あと、やっぱり長さがダメだった。
たったの0.5mmくらいなので気づかない人多いんだろうなぁ。







メモ
燃料配管
水配管



ブログ一覧 | 街乗り号(´・ー・`) | クルマ
Posted at 2010/12/29 22:05:26

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この記事へのコメント

2010年12月29日 22:20
ノックピン両方ささってるとキレそうになりますよねww
 Σ┗|゚д゚* | ナンデヤネン 

たまにそのミスあります。。
グハ!☆(゜o゚(○=(-_-;パンチ
コメントへの返答
2010年12月30日 18:17
話には聞いてましたが、まさかなるとは思ってませんでしたorz
2010年12月30日 0:54
あはw
女と思ってヤリにかかったら

男だったって感じかな?www
コメントへの返答
2010年12月30日 18:18
去勢してると思ってたのに、まだ付いてたって感じかもしれませんwww
2010年12月30日 1:56
フラホボルト....ワタスはクランク詰めたのも有ったんで最初に確認してみたら見事に底着きしておりました...

そんな都合でネジを短縮加工してしまったんで完全なノーマルだとどーなるかわかってなかったんですが......
何事も確認は必要ですね。
ワタスも気をつけよう!
コメントへの返答
2010年12月30日 18:18
普通と思ってる事でも、気をつけないとヤバイですねぇ。。。
2010年12月30日 6:30
たぶん純正クランクは☓なんだろうね~。
コメントへの返答
2010年12月30日 18:19
社外はネジ深いんですかねぇ~( ´3`)
あと、フラホによってNGっぽいですね。
2010年12月30日 18:50
・・・・汗

そ、そうなの? ARPって。


シンプルにするならヒーターは諦めるべきでしょう。
あとは何でもかんでも黒く塗る。
エンジンルームが白なのが原因じゃない?
コメントへの返答
2010年12月30日 18:55
ボルトは大丈夫な場合のほうが多いと思いますが、
次降ろす時でも気になるようなら見て見ましょう( ´3`)
いままでトラブル起こってないなら、たぶん大丈夫ですよ♪


白いエンジンルームは、ホールや配線が丸わかりになるので汚くみえますね~( ´3`)

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