おーいいそのー！ダウンサスつけようぜー！

土曜日のハチロクの日は、ご近所さんのｾｸﾊ・・・アクセラいじってましたｗ

ダウンサスっつーものを取り付け。
自分達にはほぼ無縁な物ですねｗ
ですが、
街乗り＋αで、ローグリップタイヤで、
ノーメンテで乗りっぱなしする事を考えるとかなり優秀な物なんですよね～。




ダウンサスのイメージって、とにかく乗り心地悪くなる感じでしたが、最近はちょっと違う。
純正の足が減衰高めで、レート不足感漂ってる感じですｗ


ほとんどのダウンサスが純正よりもレート固めですが、
多少レート上がるくらいだと、最近の純正ダンパーと相性良くなる傾向と予想してましたが、
今回やってみて、想像に近い感じな動きですた。

レート軽く上がる分、大き目の段差のドカン☆ﾐや、若干の振動は増えますが、
変なピッチングが消えるので個人的には好き( ´３｀)

タイヤの入力に対しても、とても分かりやすくなりますのぅ( ´３｀)
と言っても、鈍感な人なら言われないと気づかないくらいの変化かもしれないｗ




まぁ、単純な乗り心地に関しては、人それぞれの好みがあるんでなんともいえませんけどねｗｗ
フルバケいれれば、テキトーな足でも乗り心地良くなるしｗｗｗ


ま、
男は黙って車高調入れるように！

乗り心地？→最近は良くなってるから、ある程度は我慢しろ。車によっては純正より良いぞ
長持ちする？→OHしましょう
高い・・・→やっすい海外製じゃなくて、お金貯めて国産買え！
無駄？→サーキット走ろうぜ☆ミ






ハイ論破♪


てことで、
作業は1度だけ凡ミスして３０分近くロスしましたが、
ノンビリ作業で3時間ちょいくらいで終了。
自分の車でもっと荒くやれば、2時間でいけるな。


アクセラ君、フロントの足がぬけねぇ。
差込み式のストラットは大変だね。と言ってもこつを掴めばﾃﾗ余裕。


リアの足はセパレートなので、ハチロクみたいに交換可能ｗ
んで、スタビの取り付け位置が微妙になるので、簡単な対策ですが補正してあげました。

FFなので、リアのみ簡単にトーをあわせて、
フロントはサイドスリップ確認。

ま、だいじょぶでしょう( ´３｀)



一つ勉強になった事、
ABSのセンサーのカプラー外した状態でエンジンかけると、
普通にはエンジン切れなくなるｗｗｗ
長押ししたら切れてよかったよｗ






そんなマジメなブログ的な何か(*‘ω‘*)
読みにくいなおい。