エンジン載せ変えた

朝から作業。なんだか久々な感覚///
大作業をするときは、必ず朝早くからやるほうがはかどる人です♪

9時くらいにはエンジン下りた。

積んでたエンジン、ほんとによくがんばってくれました。
約3万キロで、A/F１６．０巡航テストやら1万回転キープやらなんやらかんやら、
今までのエンジンで一番酷使したよ。
最初のヘッドガスケットトラブル以外は一度もトラブルらしいトラブルも無かったです。


外したクラッチ見たけど、１１１サイズの純正相当品？のクラッチ板で十分問題ないですね。
J160載せたときから使ってたけど、まだフェイス面の文字が残ってるほど減ってない。
クラッチは使い方が一番だと思うから、人それぞれでダメな場合もあると思いますけど＾ｑ＾
フライホイールのダメージも全然無し。さすが純正♪


フラホの、クランク当たり面をオイルストーンで慣らして装着。
新品のARPのフラホボルトを、今回はCP86さんから譲り受けてまだ残ってる魔法のグリスを使って組み付けた。
やっぱりこのグリス最強だよ。締めた感じ全然違う！！！
ヌルッと締まってくね。




他のパーツも組み付けて載せようとしたけど、
J160が大きいせいでミッションが自由に動いてくれない影響で、なかなか入らん。エンジンマウントが引っかかる。
苦労しながら無理矢理載せた。




最低限の組み付けだけして、真っ先に油圧確認。
ドキドキしながら回したけど、自分基準の油圧がしっかり掛かってて一安心♪



今日はここまでー！！


まずは配線作業してエンジン始動させて、それからターボ関係のパーツ製作していきます。
あと、燃料系統が合わなかったから、フィッティング買ってレギュレター移動。

楽しみだーー！！！！