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イイね!
2007年10月21日

カム交換終了( ´3`)

カム交換終了( ´3`) とりあえずトラブルなく終了。
タペットクリアランスが運良く簡単に終わったので良かったですよ。

とりあえずエンジンかけようとしたらマフラーから銃撃戦。。。
デスビずれてました(笑)
エンジン始動しました。
アイドリングがかなり下がってます。。。
吹かしながら水温上げて、とりあえず70度で700回転くらいまで上がりました。
ってか、普通にアイドリングしててつまらんなぁ~
この程度のカムだとアイドリング低くても余裕なのかな?
もしくはバルタイ測り間違え????いまいち自信がない・・・

明日はサージタンク外してアイドリングをあげよう。。
あと寒くなってきたので、必殺手動アイドルアップも装着するかな(笑)



ってか、カムプーリーがえろい(笑)
自分的には大満足な見た目ですけど何か('A`)ぁあ?
カバーつけないほうがカッコイイかなぁ~?




まぁ、走り出してどうなるか、それからバルタイ見直すとしよう。。。

ぁぁ腰いてぇ、、、。
車の高さが合わないから腰に負担かかりまくりですよ('A`)
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Posted at 2007/10/21 22:20:45

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この記事へのコメント

2007年10月21日 23:13
自分のはバルタイの加減で1000回転以下ではアイドリングしませんょ
アイドリングよりバルタイ優先なもんで~
カムカバーは付けておいたほうが良いですよ、タイベルに異物を噛んでベルト飛んでエンジン潰れたとか聞いた事あるので~
コメントへの返答
2007年10月21日 23:16
256程度のカムなんで、そんなにシビアじゃないのかな?とは思ってます( ´3`)
とりあえず走ってみて、不満がありそうならバルタイいじっていきまっす!


カムカバーはアクリル張って中見えるように加工してあるので、それを付けるつもりです♪
でもないほうが見た目は良いデスネ( ゚Д゚)!
2007年10月21日 23:29
256であればアイドリングしますね、264からはバルタイで少しシビアですょ
カバー付けて無いとお友達に怒られるので( ´3`)
自分は264ツインです、それ以上になるとクロスMTがないとつらいので。
コメントへの返答
2007年10月21日 23:31
カバー付けないと怒られちゃうのですかっ!
そのお友達に自分も怒られたくないのでカバー付けます( ´3`)。。。


NAだとギア比がほんと重要っぽいですねぇ~。
6速逝きましょう!(ニヤ
2007年10月22日 0:32
俺も256/256で450rpmでもアイドリングしてますよ~。といってももちゃぴんさんとは仕様が違いすぎますけどね~。

HKSのバルタイ会わせ済みのモノなので、カムプーリーはノーマル……なのでタイベルカバーは付けっぱなしです(笑
コメントへの返答
2007年10月22日 8:10
450rpm・・・
めちゃめちゃ低いですねぇ~

ポン付けカムなら付けるの楽そうだし良いですね~♪
ノーマルプーリーなのに見せびらかすってのも良いかも知れませんよ(ニヤ
2007年10月22日 0:55
4スロならオーバーラップ広くても余裕でアイドルするから大丈夫ww

EMSはゼロスロットルマップって無いのかな?有ればD-Jでも負圧変動関係なくなるんで安定させやすいんだけど。
コメントへの返答
2007年10月22日 8:13
そうなのですか~( ´3`)
4スロだと平気なんですねぇ~。
とりあえず、一人アイドリングの低さ世界一決定戦を近いうちに実行しようと思います(笑)


EMSはそーゆーマップはない気がします。。。
アイドリングでマップ読む所がピコピコ変わりまくります^^;
低回転の軸をもっと増やそうかな~と考え中です( ´3`)

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