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サージタンクが塗装から上がってきてようやく完成！！
ラメラメな白っぽいシルバーです♪
久々のまともな作り物だったのでかなり頑張っちゃいましたよ！


燃圧変わってるのでサージタンク付けて負荷かけない状態で軽くセッティングしてました。
後ほどシェイクダウンしてきます (*´∀｀) ！


ちょっとエンジンルームゴチャゴチャしてるけど、まぁこんなもんかな？
現状の流用ラジエターで冷えるから良いんだけど、見た目でアルミのカッコイイラジエターが欲しい。。。

会社から帰ってすぐにハチロク触りました。
仮にタンクを装着！
このタンクは某車のタンクに２本ニップル追加した物です♪

こんな感じになりました！





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アクセルのつきバツグンに良いよっ！！！
それにしても４スロは音がｶｯｺｲｲ(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
サージタンク付けると音がなくなって悲しい（´；ω；`）

ほんとにもちゃ号はフルコンにしてから調子良くエンジンかかるの～？？
と心の中で疑ってた方々（ほんとにいたりして・・・）、
ご覧の通りでございます♪



とりあえず
自己解決できました（汗
ってほんとにこれでいいのかな・・・？
オリフィスがなくなったから改善されただけかな？

パソコンをオンラインにして見たけど、負圧の数値も暴れてないし良いかも！
タンクが付いてて悪いことはないと思うのでとりあえず付けます！

で、よくよく見たらエンジンルームが統一感のないタンクだらけ・・・


まぁいっか（ ´３｀）

早くブーストかけた～～～い！！


引き続き、みなさんがどうやって配管してるか参考にしたいので教えてください！

４スロキット買ったときに書いてあった説明書どおり、
４気筒を三又を何個か使い集合させて1本にして圧力センサーに行ってます。
これであってるのかな～？？？
真ん中の三又はオリフィス入りになってます。
空ぶかしだけどアクセルを思いっきりガバッと開くとフィーリングすごく悪いです。。。
1度タンクに溜めたほうが良いのかな～？
もしくはオリフィスはいらない？？？


1気筒あたり2本ずつ配管出ててもう1本のほうはタンクに溜めて
ブースト計やブローオフバルブとかに使っております。


４スロをＤジェトロで制御させてるかた、アドバイスしていただきたいです＞＜

ほんとうはタンクからパイプ出てる部分もタンクのスペースにしようと思ってましたが、
めんどうなのでとりあえず今回はこれで完成にしました！

付けてエンジン噴かしてみたけど、アイドリングと空ぶかしでは何も不具合ないです。
空燃比はこれくらいだと少しし狂わないっぽいです。
あとは負荷かけるとどうなるか楽しみです♪

吸気音がなくなったのはｻﾞﾝﾈﾝ（当たり前
でも見た目はお気に入りです♪


ちなみにこのサージタンク、
材料費０円！！
在り物だけで作れました♪

あとは知り合いに頼んで粉体塗装してもらいますヽ（ ´３｀）ノ



地震みなさん平気でしたか～？
新潟におばあちゃん家とかお知り合いたくさんいるので心配ﾃﾞｼﾀﾖｰ
うちの辺りは揺れはしたけど大したことなかったです。


地震の影響でハチロクのブレーキマスターから液漏れ発生です。（ﾏﾃ
横から「シュ！」って霧吹きみたいに出ました。。。
シルビアマスター移植した人ならわかると思うけど、横のゴムのフタ付いてる部分から出ました。。。
Pバルブ摘出して車上で直しました（ ´３｀）
かかった時間は１０分くらい（笑）

まぁ、もう時期アレがくると思うのでそれまで騙し騙し使います。

サージタンクの溶接もスロットルなしでいけそうなので、
４スロをしっかりと装着しました！

スロットルの中をしっかりとキャブクリーナーで洗浄したら汚かった・・・

装着してエンジンかけたら、前仮付けした時よりも絶好調！
スロットルは洗浄って大事だったんですねぇ～。
で、同調を４０００くらいまで回した状態でとりました。
アイドリングはあえて高めに設定して１１００くらい。


負圧のタンクは昔作った物。
やっと活躍してくれました♪
お得意のステンを焼入れしてクリアー噴いただけ（笑）



サージタンク早くつけたいな～♪
ブーストかけたい（ ´３｀）。。。