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フロントの足を全バラシして組みなおしました。

ロワアームのピロを新品に交換♪
激しくガタガタでした（汗

すべて組み上げてアライメントとりました。
測定してＣＡＤで角度出し、もちろん保存♪

さぁ上半期の足はどんな感じだろうか。
ボディがかなり変わったので、うまく対応出来てるかな～？

とりあえず全開で走れる状態になりました！

でもなっとくいかん・・・
そこらへん走ってるターボ車に比べればかなりスッキリはしましたが、
どうもゴチャゴチャしてる感じ。

画像で見ると気になるところたくさんあるわぁ～。

燃料フィルター位置、
負圧タンク位置、
オイルクーラーのホースを短縮、

まずはそこを直そう。

そのうちサージタンクもシンプルに作りなおしだなぁ～

今まで負圧タンクの配管がPT1/8のタッチコネクターだったのでちょっと細すぎてあまりアイドリングあげられませんでした。

今回負圧タンク変更でPT3/8が使えたので、それに伴いアイドルアップの径をアップ！！
もちろん手動（てどう）( ﾟДﾟ)！

今までが100回転位アップしてたのですが、
変更したら200～300回転ほどアップに成功！！
1200回転ほどまで上げられた！
これなら冷間時もギクシャクしませんよ(´∀｀)

シューシューうるさい音もかなり低音になって静かに感じられるようになりました。

これでおねーちゃんも（以下略

これでおねーちゃん横載せても平気！！（ﾑﾘ

なんとなく敷いてみました。
オルガンペダルにフロアマット。
なんだか良いかも？


素材は高級なカロマットをザクザクと（・∀・）
欲しかった人いるのかな？（遅い

前後強化スタビにしました（ ´３｀）

フロントスタビのブッシュは純正をちょっと加工して無理やりつけました。
まぁオッケーでしょう！
リアのこのスタビ、そのままつけると最低地上高がスタビになっちゃうので、
スタビのステーをひっくり返して装着。

なんだかんだ大変でした('A`)
他にも今日は色々やったのでもうちょっとで走りだせそうです！

明日はブーコン付けて室内掃除だな。
あ、
フットレストも作らんと・・・（汗