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ＨＩがハロゲン、ＬＯがＨＩＤのやつです！

エンジンかけてない状態の発電してない時でも何も問題なく点灯したので、
オルタで発電してれば余裕ですね♪
これならリレーもいらないっぽい。

配線が超シンプルなので、これならバッチリです！
ベロフの配線とユニットの量に比べると１０分の１くらいになった気分です（笑）

明るさはご覧のとおり（笑）
まぁ、写真だとよくわからないですね。
ＨＩのハロゲンは予想通りの黄色い感じのバルブ（笑）
これって交換できるかな？なんだか見た事のあるバルブだ。
とりあえずＨＩ側は使わないにしてもまったく邪魔じゃないし、配線もうざくないのでそのまま使えそうです！

どうやら衝動買いは成功したもようです♪

製作時間、図面書くのと合わせて１０分くらい？

凝った形にもせず、ごくごく普通なΦ６０のメーターステー作りました。
無意味な軽量化も施してみました（笑）

一応ビスで留められるようにしたけど、絶対手抜きして両面テープで留めるんだろうなぁ。。

センサー取り付けてキャリブレーションしてエンジンかけました。

数字おかしいでしょこれ('A`)

配線疑うも原因わからず。
パソコンに繋いでみようとしましたが、ソフトがVISTAで対応してないのですね・・・
しょうがなく前使ってたXPのパソコンを引きずり出してオンライン。

設定をしなおしてエンジンかけてみる。
直りました('A`)
まったくもう、、、。
おかげで１時間以上こんな事で消費しちまったよ！
なんで設定変わってたんだろ・・・もしかして初期化されてたんかな？
まぁ直ったから良いけど。それにしてもドタバタしちまった。。。


その後新しい燃圧計を取り付けて位置を確認。
明日ステー作ります。

貼り付けるサーモバンテージ置いてあったのでペタペタ貼ってみました( ﾟДﾟ)
楽チンですねこれ♪
でもちゃんと斜熱出来るんかな？？
まぁやってないより良いでしょう！

配線を一気に接続して、配線綺麗にまとめる前に確認のためエンジンかけてみました。
ってか、我慢できなかったの（ﾊｰﾄ
しかもアウトレットパイプ繋いでないので、タービンから直にエンジンルームに排気！（笑）

エンジンルームの各ホース類すべて確認オッケー！
オイルとクーラント入れる。
漏れもなし！

で、
イグニッションオン！・・・
燃ポン回らない('A`)

配線確認したら１本間違えてて、接続してカギ回したら燃ポン動いた♪

で、パソコンをEMSに接続して各センサーの作動確認完了！
燃料も漏れてないしセルを回す！！

ウシャシャシャ・・・
バボッバッババババババ♪

見事一発始動！！！
エンジンハーネスひきかえたのに間違えもなかったらしい・・・珍しい。
オイルの量確認して、クーラントのエア抜きも軽く済ませました。
メーター類もしっかり動きました♪
でも、燃圧計のセンサーがブローしたので新しく注文しました（泣




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毎回似たような動画で申し訳ないです（汗
とりあえずごらんのとおり絶好調！
配線と負圧の配管のレイアウト変えたけど、とりあえず前のマップで何も問題なかったです。


嬉しいので今夜は宴です。
誰か宴に参加して下さい。