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朝から、昨日の事件から現実逃避する為にエキマニの遮熱板製作！（爆

ターボの時に使ってた物を改造して取り付けました。

エキマニ周辺の写真撮ったつもりが忘れてた・・・
全体的な写真しかありませんでしたが、見た感じ違和感ないですよね？

ですよね？

ね？
クラッシュした部分が写ってないのはわざとです（笑）
もう直ってますけどね。


なんだかラジエターを交換したい気分になってきた。
こんなでかいの絶対いらない・・・

朝早くおきようとしたけど、だるくて11時くらいまで寝た('A`)
それから作業開始！

ヘッドカバーはがして、しっかり測定して伝授されたバルタイに調整。
心配だったのでIN,EXともに、５回ずつ計測してちゃんとした数字を確認！

その後点火マップを変更。
この点火時期にするとどんな風になるのかをしっかり頭で考えながらマップ作りました。
ただボケーっと教えていただいたマップにしたって自分の身にならないですからね( ´３｀)

他にやりたい事あったけど、なんだか腰が怪しい感じなので今日はこれだけ。


片付けしてから先輩のところまで燃料マップ作りながら試走！
前に比べると明らかにトルク感あるし、アクセル触った瞬間に反応する感じになった！
こりゃ乗ってて楽しいぞ！！

意味のないシフトアップ、シフトダウンを繰り返したのは言うまでもありません（笑）


前のマップだとアイドリング落ちようとする事たまぁにあったけど、
レクチャーしてもらったようにしたらアイドリングも狙った回転でキープしようとしてる（・∀・）





あとは始動性だなぁ。
一番冷えてる時にセルを３回くらい回さないとかからない。
まぁカブるわけでもなく、ちゃんとかかるから良いんですけどね。自分しか乗らないし（笑）

なかなか冷えないので、１日に何度も調整出来ないから毎日色々試してみます。
純正のようにかかると良いのになぁ( ´３｀)

ダクト引いて扇風機装着！

さてさて高速道路耐えれるかな・・・

人間が（爆

なんて周りの風景に溶け込む車だ！（爆）
無事通勤完了しました。
やはり腰が痛くて激しい動きは出来んな。


吸気温度は前回高いと思ってましたが、
流れにのって走ってる時に４０度いかなかったです。
この季節でこれならかなり優秀かな？
信号待ちでみるみる上がっていくのはしょうがないですよね。

まだインナーサイレンサー付きでしか走ってないけど、
とてもフィーリング良く乗りやすいです。
普通に加速します（当たり前


α-Nってなんだか良いかも。
今までのブースト計を付けっぱなしなので負圧見てると、
アクセル開けるとすぐに大気圧になっちゃうので、D-jだとマップの使う部分が少ない。
しかも加速したい部分と街乗りで使う部分、ヒールトゥーで使う部分がかぶるので曖昧な部分作ったり補正とかで誤魔化さなきゃダメ。

α-Nなら大気圧の部分でもスロットル開度で細かく制御出来る？
よくわからんですけど・・・ﾀﾌﾞﾝそんな感じ・・・。
NAとターボの違いってのもあるかもしれないけどね。


フルコンセッティングについてはほぼ独学なので、
合ってるかわからないけどそんな気分ですヽ( ´３｀)ﾉ
まだ詰めたセッティングもしてないのでどうせ考えはまた変わりますけど（笑）




困ったのが、
異音のオンパレードでノッキングの音がまったく判断出来ません！（爆）
たぶんエキマニのバネの振動とか、その他色々な振動が色んな回転数で起こり、
ドキっとしまくります。
バルクヘッドの穴埋めてないからモロ聞こえますよ・・・

明日は快適な車で通勤しようと思います。
無事たどり着けるかな・・・

パソコンつながないでちゃんと動くか実験と、リハビリを兼ねて会社までチャレンジ！
ちょっと動かすだけでドキドキ♪
と言っても、会社まで５分ですけど( ´３｀)
雨降りそうだったらやめとこ( ´３｀)


いい加減気軽に乗れるハチロク作らんとなぁ（笑）
通勤で使うの何ヶ月ぶりだろ・・・