もちゃぴんのブログ一覧

忘れるのでやる事メモ。

西浦で破壊の修理がメインだなｗ
どんだけ壊してるんだよと。


※フロントバンパー
アンダーパネルはベニアで作るかな？
塗装はあまり割れなかったので、FRPが割れた部分のみ裏からクロスマットで補修

あー、でも許せない。綺麗じゃなきゃイヤだ('A`)



※オーバーフェンダー
これが困った・・・
カーボン。。。カーボン。。。。。
割れた部分のみエポキシで補修して、無理矢理なおせばおｋ？

これも許せない。新品が欲しい・・・



※ヘッドライト＆クリアランスレンズ
ヘッドライトは手持ちをバラして組み替えて修理かな？
クリアランスレンズは片側持ってるので、もう片側を探さなきゃ・・・
前期だから安いのあるでしょう。



※バンパーステー
新品買ったほうが良いかな・・・
もしくは良い機会だからアルミで作る？ん～めんどくさい。



※ミッション
６速載せればおｋ。
でもすぐには載せられないから困る。
あーーー不動車はイヤだー('A`)



※高回転の失火
これが一番辛い・・・
原因不明。圧縮はあるし点火もしてる。点火時期も問題なし。
燃料系も疑うかな。。。

まずはクラセン＆クラセンの配線引きなおし。



※ヘッドガスケット交換
圧縮アップ。
エンジン降ろしてやるか降ろさないでやるか・・・
スロットルやタービンつけっぱなしでヘッド下ろして良い？ｗｗｗ
バルタイも正確にとりたいので、車上でやるならラジエターも降ろすかな。見難いし。

スロットル全バラ、タービン周り全バラ、サブタンクの配管全バラ。




※足の見直し。
いつものごとく全バラしして組みなおし。
アームの曲がり測定、ダンパー交換、バネ交換。
たまにはフロントに軟弱１６キロとかにしちゃうかなｗ



※フルコンリセッティング
改善したら絶対狂うので。
吸気温度低いので、わざとダンボールとかで上げてセッティング取ろう。




※ファイナル交換
たぶんファイナルもブローしかけてると予想。
音がかなり出てた。
ダメなギアはやっぱりダメですねｗ

ドラシャも点検しないと。




あ、
忘れてた
※砂利の除去ｗｗｗ
コースアウトしたのでたっぷり出てくるはずｗｗｗ








ん～～～
簡単な内容でも積み重なるとメンドクサイ。
サラリーマンは日曜しかやる日が無いんですよ。

書けば書くほど凹むorz


マジでお金払って誰かにやってもらいたいｗｗｗ

重いもの持つときに親父を呼んで軽く持ってもらうくらいで、
すべて一人でやらないとダメな状況がほんとに辛い・・・

誰も手伝いに来てくれないし(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ



車としての機能を果たしてないので、
まずは普通に乗れるようにしなきゃ。

どこかに、もちゃ号を芸風を変えずにいじってくれる優しいショップはありませんか？ｗｗｗ





町乗り号作りたいのに(´；ω；`)
フルコン付けたりエンジン作ったり、色々やらなきゃダメなのに・・・




考えれば考えるほどヒキこもりたくなるねｗ
寒いし( ´３｀)ｺﾀﾂｰ






追記
普通にショップで頼んだらいくらくらいになるかテキトーに計算。
２０万は余裕で超えるなｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり一人で頑張るお(´；ω；`)

どりはちさんからステッカー届きました♪
サブタイトル？がものすごいカオスな内容になってる気がしますｗｗｗ
本当にありがとうございました( ´３｀)！



てことで、
ガレージでモンスターをやっつけて入手したカノオウラさんの後期ドラシャを装着しました。
外からトルクチェックしたら問題なし♪
また試しにダメドラシャを突っ込んだら、しっかりトルク計測不能になりましたｗｗｗ

試走したけど全然問題なし！

軽くフルコンいじってきましたが、やはり７０００より上のA/Fかなりリッチになってる。
プラグ問題ないしコイルも変えたけど変化なし。

排気温度も問題ないので、気にせず絞る事にします。
エアー漏れてた時にセッティング取ったので、その影響だったのかな？
よくわからないけど多少なので問題ないでしょう。


平日にもう一度試走したらハチキンの準備開始。
なんだかんだで色々やる事あるけど頑張ります( ´３｀)
念のため申し込みはもうちょっと後に。。。

朝からＬＳＤ摘出して全バラし。
原因わからず。


とりあえず組んでみる。
でも何も変わらないからバラす。
とりあえず組んでみる。
でも何も変わらな（ｒｙ


怖かったので１０回くらいやったよ。。。
ケースが荒れてたので、ペーパーで修正したりは一応しておきました。
ドラシャ突っ込んで、測定したらちゃんと動いた。

でもおかしい。
何かがおかしい。




もうグッタリした頃にみんカラブログのコメントを見る。
あおれびさんのコメントにドラシャのねじれって書いてあった。



もう一度ＬＳＤバラして、中身の部分だけでスプラインのとこをスライドさせてみた。

途中でひっかかって入らないorz

よくよく見たらねじれてやがる！！！

一度車体にこのドラシャを含めて仮組みしてみた。
載せた状態で外からイニシャル測ってみた。



測定不能！！



知りませんでした。。。
ってか、考えれば分かる事なんですよね・・・
ＬＳＤって中身がスライドして空回りするようになってるから、
スムーズにドラシャのスプラインが滑らないとダメなんですね。
ちょうどピッタリな部分でねじれてるようです。

ねじれるとデフロック状態になるなんて初めての経験でした。。。


よくよく考えると、今まで気持ち悪いくらいスムーズにドラシャをホーシングに入れられたのに、
昨日と今日は叩かないと入らなかった。



わからなかった自分がイヤになった（´・ω・`）
知ってればＬＳＤ降ろす事もなかったのに。。。

予備のドラシャ持ってなかったので確認は出来ませんでしたが、
まともなドラシャ入れればたぶん直るでしょう。




ＬＳＤを単体でしかイニシャル測定した事なくて、
やたらと効きが強く感じる人はドラシャ疑ったほうが良いですね。
気づいてない人かなり多いんだろうな～。

外から測れば一目瞭然ですね。レーザーで製作出来ますよ（ﾌﾋﾋ
こんな感じのやつ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/171662/blog/13566195/



明日は後期ドラシャ探しの旅に埼玉へ出かけてきます。。。







※追記。
なんだかやたらと足跡多い気がしますが、
使ってる物によっても左右されると思うので鵜呑みにしないで下さいねｗｗｗ

朝からデフ修理。

下ろしてみたら、ピニオンとリングギア欠けてた。
ＬＳＤを摘出して、用意してあった４．１ファイナルとデフケースで組んでいった。

ＬＳＤはバラして中身もしっかり洗浄。
普通に組めた。




新品のオイルシールぶちこんで普通に組もうとした。

何か変。

デフケース歪んでやがる。まともにくめねぇ・・・

しょうがないので、ブローしたデフケースを洗浄してそれに組んだら完璧。
歯当たりも良い感じで、バックラッシも測定しながらちゃんと組んだ。

新品のオイルシールを返せ！



ホーシング側の掃除が大変。
紙パッキン使おうと思いながら、いつも液ガスにやっちゃうので掃除が大変。
といいながらまた塗って組むｗ


一つ一つ丁寧にやってたのですごく時間がかかった。



試走。


音もでてないし良い感じ♪

と思ったら・・・
コーナーで何か変。


家に戻って外からイニシャル測定。



計測不能

orz。。。
なんでだよー！！！


　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪


片側タイヤを設置させてる状態で、反対のドラシャ回そうとしましたが、
どんなに頑張っても回せません。



普通に泣きそうです。
一日かけて頑張ってやったのに。。。
明日もバラしかよorz
せっかくの３連休の２日間はデフで終わりそうです。もうイヤだー

たぶんバラして組み替えれば直るとは思うけど、
原因が一切思いつきません。
ＬＳＤは一つしかバラしてないのでプレートを多く組んでる事もないし、
確認しながらやったので変に噛み込みもないです。
いくら間違っても、少しくらいは滑ってくれるはずなのに。

いつも出かける前にやる儀式、

エンジン掛かるかな？

普通にかかりました。

アイドリングさせておいて、その間にカプチから燃料抜いてハチロクに移してました。

なんだか変です。アイドリングが高いしバラついてます。
エンジンルームに毒ニートが住んでるようです。
「シュッシュッシュッシュッシュッシュッ」

止まる気配がないです。体力あるねｗｗｗ



確実に二次エアーだったのでトラブルシュート。
腰が痛いのであまり前かがみになれず、とりあえずブレーキクリーナーを噴いて場所を特定。
マニの４番付近を噴くと空燃比がリッチになった。

１箇所ホース抜けてた( ´３｀)
１０１の４スロの１番と４番についてる負圧ホース取り出せるとこです。
抜け止めもないんですよね。。。
どうせ使わないのでピン打ち込んでおけばよかった。


メクラはあったので、アロンアルファとタイラップで無理矢理固定しておきました。

アイドリング復活です。
ブレーキクリーナー吹きまくっても、回転も空燃比も変化がなくなりました。




たぶんこれ、この前のセッティングでブースト１．５以上かけたときに抜けたんだろうな。
高回転で妙にばらつくなぁと思ってました。
途中でアウトレットに亀裂はいって空燃比が激変したので、それに気を取られて気づかなかった。





このままじゃまともに走れるか微妙なので、
明日はフルコンのマップ作りながら現地に向かいます。
朝いなかったら、途中でミッションかデフでも飛ばしたと思ってくださいｗｗ

ブースト１．４までなんとか頑張ります。





明日のお願いがあります。

せっかく腰治ってきたのに、このトラブルの作業で前かがみになったら、
完全に腰＼(^o^)／オワタ状態です。

ハチロクから荷物降ろすの手伝ってくださいｗｗｗｗ
途中で燃料買って車に積むのどうしよ。。。店員さんにやってもらおう( ´３｀)
ってか、運転できるんかな？ｗ



天気は午前曇りで午後雨っぽい。
朝一でタイム出して、あとはまったりしたいと思います( ´３｀)
ではみなさん明日よろしくです( ´３｀)ノ