もちゃぴんのブログ一覧

街乗り号のリアキャリパーのオーバーホールでもすっかなーと思ってましたが、
なんとなく新しいキャリパー付けた方がよくね？となりキャリパー探し
そしてベンチローターのほうが良いよねってことで過去のデータ捜索
数分後に全て見つけて、ダメ元でパーツ購入。


てことでステー作って完成




作業開始





ついた
簡単なのでポン付け（ポン付けとは
2010年代のキャリパー新しくて程度良き




サイドもばっちり！





14インチでも入ります。
他のホイールでも余裕



本日エア抜きして完成しました。
まだ走らせてないですが特に問題なさそうかな？


正直ピストン径が巨大なのでどうなるかな？
制動力をあまり上げたくないのでローター径を抑えてみました。（Φ250台
ハブセンターはリングなしですそのままです


加工が少ないので全体的にぼくには実質ポン付けでした（
サイドの関係もポン付けですね（

走らせて問題なければ良いな
問題なかったらもう一台分作っておこう。

あ、真似しないほうがいいですよ
あと、車種分かった人はかかないでねww

今朝、高いところから飛び降りて着地したら、
腰をやっつけた・・・けっこう痛い。プチギックリ腰状態('A`)
体調戻らないし、人間ぼろぼろですお。




マスターバックつけた。日曜の事だけど。

この組み合わせの盲点、ブレーキ配管が純正みたいなやつじゃないとストラットタワーに当たる。
ほんの少しが入らなくてほんとむかついた。

最後は、
ストラットタワーぶん殴って凹ませた。うん、そんなもんだよおれなんて( ´３｀)
他にパーツ用意するのめんどくさかったんだ・・・。

あとは負圧配管だー！どこかに落ちてないかな～。







誰かフィットとかヴィッツみたいなちっこい車の、安いの落ちてないかなー。
ＡＴでもＭＴでもＦＦでも４ＷＤでもなんでもおｋ。とにかく安いの。
あ、希望はハデじゃない色。
冬用＆親に乗せとく車でとてもとても探し中。

今まで一切関わらなかった車だから、なんだかよくわからん＾ｑ＾

ここ何日か、風邪orインフルエンザでゾンビになってた２８歳ですこんばんは('A`)
水曜日の夜からだるくなって、
木曜日の朝から死亡。久々に身の危険を感じて、病院なんて行っちゃったよ。


体中痛かったので、炎症抑える注射打ってもらった。


グサッ、ｱｯｰｰｰｰ！！

も「先生すごく痛いお。うおおおおいてえええすげええいてぇえええええ」
医「さーせん。この注射かなり痛みでる人いるんだ。逆の手でやろう」

グサッ

医「こんどはどうかな」
も「ああ、痛くないです。」

も「あれ・・・先生、なんだかぼーっとしてきたお」
医「あら？だいじょぶ？もうちょっとで終わるから辛抱してね」

・・・・

も「あああ、なんか変、変だってば変だこれうわあああだめだめああああ！むりむりむりむり目の前みえなくなってってってれってっｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔ」
医「ちょｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗもちつけｗｗｗｗｗｗｗｗ」

深刻なエラーが発生しました。
ﾋﾟｰｰｶﾞｰｰｰ


目の前真っ暗になって意識ぶっとんだんすよｗｗｗｗｗ
まじ死ぬかと思った。長い時間病院のベッド借りて寝てました。
具合悪くてアンデッド系になってるとこに、レイズとかケアルとかを食らった気分になったよほんと('A`)

トラウマになるレベルだお。もう注射怖いお(´；ω；`)





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さてさて、体調もようやく戻ってきたので作業再開。
ちょっとマスターバックを付けたくなったので手配した。
流用品です。
他の車種の物なら付けたことあるけど、これは初めて。
ま、問題ないでしょう。寸法なんて何も見て無いけどｗｗ

シルビアとかにも使えるかな？？？


他メーカーのブレーキマスター流用するのに、ハチロクの前期のマスターバック使う事あるけど、
生きてるのをほとんど見たことないので流用するのが良いですね。




ブレーキフルードを垂らしたのか、表面にサビが浮いてたので、
テキトーに磨いてテキトーに塗装しておいた。
一時期付けとく物でも、それなりには綺麗なほうが良いですからね♪
内部まで侵食してなさそうで良かったー！！



せっかくなら、ブレーキマスターも17/16の物に変えるかな。
ま、すぐにマスターバックレス仕様に戻すと思うけど(*‘ω‘*)



明日から体を動かす作業できるかなー。
かなり冷え込んできたので、みなさんも体調に気をつけましょう＼(^o^)／

ヌルポ号のフロントキャリパーをOHしました。

FDの１６インチキャリパーがなかなか無いので、勿体無いので早めにOH。
ちなみに、自分の乗ってる車でキャリパーOHって一度もやった事無なかったｗｗｗ
新品のシール類のフィーリングがアレなので、使いたくなかったんです。





外して洗剤で洗いまくった。
ボディの見た目はそれなりに汚いけど、シリンダーは超綺麗。
出てきたフルードも綺麗だし、外したゴム類も切れてなくて良い感じ。




ピストンはキズが一切なくかなり程度良かったので、磨かなくてもおｋなレベルでした。

OHキットのOリングは加工済み。これで新品でもフィーリング悪化しない。









サクサクっと組み付けてエア抜き。

RF650使ってますが、エア抜きに使うのは勿体無いので、
混ざっちゃっても大丈夫な安いフルードでまずはエア抜き。
その後、タンク内を注射器でカラにして、RF650に入れ替えてキャリパー内にフルード通した。








てことで、ハイ完成！


試走したけど、普通。ペダルタッチは何も変わらない。
今までも悪くなかったからね！
シールの加工のおかげですのぅ。





ああ、タイプMキャリパーつけてぇよぉ。。。
25mm以上の厚みのローター対応で、
誰かステー作ってくれないかな（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

お友達と遊んだ次の日の脱力感は異常
いっつもそうだけど、みんなもそうですよね！？？ねっ！！！？






ハチロクに使える大径ローター手に入れましたが、
なぜか１ｍｍ分厚いし、4穴と5穴が空いてる謎のローターでした。なんだろこれ。

気にせず使うって事で、
TSK FACTORYさんちの、大径ローター移植のステー装着！
剛性あって良いですね(*‘ω‘*)
調子良いからみんな買えな！！！


ついでに、ハブボルトをＪＵＲＡＮの長くて尖ってるやつに変更。

まだ走ってないけど、まぁ大丈夫でしょう。



自作したホースステーだと、キャリパー外さないとパッド交換出来ない事が発覚したので、
フィッティング変えて作り直さないと´ω｀
ＡＮ３のストレートなんて持ってたかなぁ。。。


あと、
左のドラシャのベアリングがガリガリ音鳴ってた。死にたい。
交換するのめんどくせぇええええええええ！！！







インダクションボックス外して、スロットルの洗浄もしました。
結構汚れてた。
洗浄後は、アイドリングも普通に戻ったのでおｋ


ブローバイのタンクに水が大量に入ってたので抜き取りましたが、
この時期は温度差があって、水溜まりますね～´ω｀
オイルはまったく出てなかったので一安心。





ピンク号に新作のクラセンアダプタ付けてみたけど、とりあえず問題なさそう。
メッキだせば完成かな？？？