もちゃぴんのブログ一覧

サイドブレーキが致命的に効かなかったので、朝から点検。
原因わかって対策。

ついでにエア抜きしてたら、右後ろのキャリパーのブリーダー折れた！！！









逆タップで救出しようとするものの、全然ダメ。
しょうがないので、ワッシャーを溶接して面積を稼ぎつつ、ナットを溶接して摘出。



他のキャリパーにサイズ同じようなやつ付いてたので、
そいつをつけてエア抜きして完了(*‘ω‘*)

ハチロク通勤記録がストップするかと思ったよ。





以前から、右後ろのブリーダーの動きが渋かったので、
予兆はあったんですよね～。

いい加減古い車なので、怪しい物は交換しなきゃダメですね。

出先で折らなくて良かった( ´３｀)

朝からハブ周り一新してやったぜい


クオリティの高いパーツでおなじみの、TSK FACTORY製のキャリパーステーに交換。
譲ってもらってから１年以上放置してた気がするｗｗｗ



今まではハブの裏で留めるローター+FDキャリパーでしたが、
今回被せで付けるFCローターに変更。




全部バラして旋盤でハブ加工。
サンダーでやろうと思ったけど、ちゃんと加工したｗ

JURANのロングハブボルトに打ち変えてハブは完成。
ベアリングやオイルシールは新品を使った。



問題なくチャチャっと組んでハイ完成！
精度良く、位置もバッチリ♪さすが苔ぇさん好きです付き合ってくだｓ（ｒｙ


FCローター+FDキャリパーは、
ローターのハット部とキャリパーの下側の隙間が１ｍｍ無いｗ
熱で影響した時にどうなるかな？あとはハブガタだけ注意しなきゃ。

当たるようならキャリパーを少し削ればおｋ。








正直ブレーキには何も不安はありませんでしたが、なぜ変えたかと言うと、
"ホイールスペーサーを使わずフロントのタイヤを少し外に出したかった。"
ただそれだけｗｗ

ローターか被せになるので、その厚み分だけ外に出た。

ほどよく外に出て、大人なツラ２くらいになりましたｗｗｗ



あとはキャリパーステーが鉄になったので、安心感は大きいね( ´３｀)
ハブ周り全部新品なので気持ち良いです♪






一つ失敗。
とりあえず中古のキャップ付けて、初期のベアリングのなじみを見てから新品のキャップ付ける予定だったのに、
勢いで新品つけちまった。ぁぁー。

まぁ、また新品買えば良いやｗｗ





フロントのトレッド変わったので、また足のセッティングやり直さなきゃ( ´３｀)

チャチャチャーチャチャチャチャランチャッチャーラ、チャンチャン♪

( ﾟДﾟ)まっかーなーたーいよおーー、しーずーむーさーばくぅーにー
( ﾟДﾟ)おーおーきーなかーいじゅうがーー、のーんびりーくーらしてたーー（低音ﾊﾟｰﾄ）
( ﾟДﾟ)あーるーあーさめーざめたらー、とーおくにーキャーラバンのーー
( ﾟДﾟ)すずのーおーときーこえたよーー、おーもわずーさーけんだよー（高音ﾊﾟｰﾄ）

( ﾟДﾟ)うみーがーみーたーーい！（ｷﾘｯ）ひーとーをーあーいしたいー
( ﾟДﾟ)かいーじゅーうーにーもー！（ｷﾘｯ）こころーはあーるのさーー！！！（高音ﾊﾟｰﾄ）

( ﾟДﾟ)でーー！かー！けーよおー！さばーーーくーーすてってー！（低音ﾊﾟｰﾄ）
( ﾟДﾟ)あーいーーーとーーーうーみのーーーーあーるーーーーーーー
ﾁｬﾁｬﾁｬﾝ
( ﾟДﾟ)とこーろーーーーーーーーー（低音ﾊﾟｰﾄ）

チャンチャチャーンチャンチャチャーン

( ﾟДﾟ)まっかーなーーーたーいよおにーーー、
( ﾟДﾟ)のーぼーーるーーーたーつまきをーー
( ﾟДﾟ)おーおーきーなかーいｚｙ・・・・


( ﾟДﾟ )！！！！？

み、、見られてた！！！！！



どうもみなさんこんばんは。絶賛体調絶不調！ﾓﾁｬﾋﾟｿ@天使ちゃんです。

なんていうかね、
低音パートと高音パートを混ぜながら怪獣のバラード歌ってるとこを隣の会社の人にガン見されてたとかね、
バクハツするかと思ったよ・・・。

ま、
最後のヤッ！が見られなかっただけ良かったとするかｗｗｗ




日常で怪獣のバラード流れるんじゃねーかなーと思ってただけです。ﾊｲ。








ブレーキローター届いたので、４穴加工した。

いつも通りCAD図面をプリントアウトして、貼り付けてガーーって加工しようと思ったけど、
今回はマジメにジグ作ったｗ
ものの数分で簡単に終わった( ´３｀)



ローターの摺動面が今つけてるローターよりも少し狭いので、
もしかしたらFDキャリパーだと当たるかな？？
削って納まる範囲ならいいけど・・・。
ダメならFCキャリパーに付け替えだけど、出来ればそれだけは避けたいなぁ( ´３｀)

ま、逃げ道はあるのでどうにかやってみよっと。

タイトルにおっぱいって書いてあるように見えた人は、ぼくと仲良く慣れる権利を与えます（ｷﾘｯ



キャリパーギリギリ逃げて一安心( ´３｀)
ローター径もうちょい大きくすれば、クリアランス広くなる方向になるな～。
てか、いい加減ヌルポ号にタイプＭキャリパー移植したい。切実に。

"ブレーキなんて純正で十分厨"がいますが、
キャパはあればあるほどライフサイクルも長いので、大きいキャリパーのほうが偉いと思われ。
ハチロクに入るサイズなんて、大きくたって大したこと無いしｗ


あ、お友達にも純正ブレーキ好きがいたんだった。
工作員Ｄさんは早く大きいキャリパーつけましょうｗｗｗ







プラグケース作れゴルァと頼まれたので、材料揃え中。
今回は安く作る為に、φ１６のＳＵＳパイプを使ってプラグ刺さる部分作ります。
そこそこの見た目になれば良いや。俺のじゃないしｗｗ

ＦＤキャリパー届いた。
かなり程度良いです。（見た目はｗ）

ピストン固着してなければそのままつけます。


プロミューのパットが付いてた。使わないから誰かいります？



原付乗ってるときからそうですが、
自分の乗ってる車両のキャリパーＯＨなんてやったことがなかったりしますｗ
人のやつはやりますけどねぇ。



シールダメにさせたことないし、
シールダメになる前に、だいたいキャリパー歪んでフィーリング悪くなるか、
対向キャリパーなら合わせ目から液ダダ漏れになって死亡するｗ
もしくはピストンがありえないくらいかじる。





キャリパーって、ＯＨしないほうが走るのに良い事もあるんですよね。
最近は認知されてきてますが。

わたしゃ中古のほうが良いです。（固着＆漏れてなければ）










よくよく考えたら、お金払ってキャリパー買ったのは、
今回が初めてだ・・・

ピンク色のキャリパー履歴
↓
フロントは、
８６純正→８６純正→Ｓ１３ＮＡ→Ｓ１３ＳＲターボ→タイプＭ→タイプＭ→タイプＭ→社外品（現在）

リアは、
８６純正→８６純正→８６純正→タイプＭ→ＦＣフロント用→タイプＭ

全部拾い物ｗｗｗｗ