もちゃぴんのブログ一覧

今日の夕方もそうでしたが、いつも電話で話す事
↓↓

糸氏「燃焼室の容量なんて合わせてねぇよｗｗｗ」
もちゃ「ですよね～。そんなめんどくさい事しませんよｗｗｗｗ」




そんな電話をしながら、落札した次期ヘッドをダンボールから出してたワタシ＾ｑ＾



今ピンク色で使ってる５ＡＧは、自他共に認める酷いヘッドですｗｗｗ
よくあんなヘッドでパワーでるな～。
ターボってすごいですねｗ



せっかく腰下を超真面目に作ったので、ヘッドもちゃんとしたいな～と思ったり。
得に急いでもないので、ゆっくりと進めていきますよっと( ´３｀)


ビックバルブは入れないで、ちょっと工夫してみます。
ヴィッツのリフターでも入れてあげよう。

自分のだから壊れても良いので、
圧縮比9.0を目指して作ります。



あ、
もちろん前期ヘッド！！！

理由は、
安いからｗｗｗｗｗ

３，０００円でした(*´３｀)



どっかに後期で３，０００円くらいでおちてないかな～






完成は半年後を目安に( ´３｀)

ねぇねぇ、
みんな聞いて聞いて、


あのさー


ボクの５ＡＧターボが速いんですよｗｗｗｗｗ
まじさー最強じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


加速したらさー、これなら３００キロ出ちゃうって感じなｗｗｗｗｗｗ




今日さーオイルゲージ見たのね、
そしたらさー、オイル減ってないですからｗｗｗウハっｗｗｋｔｋｒってなｗｗｗｗｗ

しかもね、
ブローバイガス全然出てないんよｗｗｗさすが俺ってかｗｗｗ



腰下ちゃんと作ったからね、
壊れないのｗｗｗｗｗｗｗｗ


まずね、Ｈ断面コンロッドね、合成たっぷり愛情たっぷり、見たいなｗｗｗｗｗなんちってｗｗｗｗ

鍛造ピストンとか入れちゃってさー、もうね、耐久性抜群なのｗｗｗ




一度同じ物をＣＰ８６さんとこでも公開してるから、ここでも公開しちゃうけどさー、

最強のラダーフレームとかつけちゃってるんよボクのエンジンｗｗｗｗ
どんだけ容赦しないんだよってねｗｗｗｗｗ

寸法や取り付けに、ものすごくノウハウがいるからね、安易に真似したって壊れるよｗｗｗｗｗ
頭いいから余裕だけどｗｗｗｗｗｗ
計測しすぎて、
頭ｗｗｗのｗｗ中ｗｗｗがｗｗｗダイｗｗｗアｗｗｗルｗｗｗｗｗゲージｗｗｗｗｗってなｗｗｗｗ


ブロックの合成アップでさー、
メタルトラブルとか無いですから～！残念っ！！
ギター侍ふるっ！！！て突っ込んでくれるかなｗｗｗみんなｗｗｗｗｗｗｗ


クラッチ蹴りまくってもだいじょうブイｖ´ω｀ ｖ
なんちってなんちってなんちってーｗｗｗｗｗｗ






ヘッドはさー、妥協したの。前期ヘッドだよ。
なのにさー、レスポンス抜群でパワーもあるのｗｗｗｗ５ＡＧパワー炸裂ってねｗｗｗｗｗｗｗ

大して工夫もしてないからさー、ブーストで誤魔化しちゃうって、無理矢理って話ねｗｗｗｗｗｗ

ナイトロ噴いて空でも飛んじゃう？ってね。

そのうちマリオカートみたいにピョンピョン跳ねながらコーナー曲がるんじゃねｗｗｗｗｗｗ





はぁ、






酷い文章作るの急激に飽きた・・・





リアルのもちゃさんを知ってる方は、
文章を読んで、ギャップをお楽しみ下さい。




ｵｼﾏｲ

画像は、自然に溶け込むもちゃ号
ここまで溶け込んでると、猟師の人に動物と判断つかなくて撃たれるね(*‘ω‘*)

まだ西浦でコースアウト後の洗車してないので、
タイヤの色が少し白いままですｗ
ってか、タイヤ履き変えろよ自分ｗｗｗｗ

Ｓタイヤで雪は楽しすぎます。






今日は暖かかったので、シャシダイにかけました。

シャシダイ？


ヘッドガスケットを2.0mmから1.0mmに変更。圧縮比が8.5辺りのはず。
バルタイ変更。オーバーラップ減らした。

この２点が変わったので、ちょろっとフルコンセッティングです( ´３｀)


あとはアクチュエーターを少し緩めにセットしてみました。



低速から燃料がものすごく増量されました。
１部分でマップ谷が出来たけど、今までの少ないとこと変わらないのでおｋ

とにかくトルクフルになってます( ´３｀)



軽くブーストをかけたら、激リーン＼(^o^)／
完全に燃料足りてないです。

５０００回転以上のフルブーストで、結局１５％以上は増量されました！
場所によっては２５％近いｗｗｗ
怖いので少し燃圧上げて再びマップ作り。


まともにぶん回したら凄く良い感じの加速！
でも、ブースト計を見たら、まだ０．８だったｗ
１．２位かけるだけでヤバイ加速になるな(*´───`*)




驚いたのが、排気温度が全然上がらない。
何で？？？
回してる感じでも、なんだかエンジンに優しそうな雰囲気（あくまでも気分的にｗ）


今までの考えだと、
圧縮上がってパワーが上がる＝排気温度やノッキングで辛くなる
だったのに、こんな結果が出るとは思いませんでした。
タービンが高回転でサージング起こり気味だったのも一切なくなってます。

バルタイのおかげかな？？
何でだろ？？？
排気と吸気のバランスが良くなったから？？？？？

教えてエロイ人！（茶毛さんのコメント希望ｗｗｗ）




もしくは、前回セッティング取りに行ったときは、
点火がおかしくなってて全体的に辛かったのかな～。





とにかく全体的にフィーリングが良く、
圧縮比アップは大成功なようです！


トリガーの配線やり直したせいか、
西浦で起こってた高回転回らない現象も今のところ起こりません。
レブリミットの９２００までストレスなくぶん回ります。（回しすぎｗｗｗ）



高回転が速いので、もうちょい低回転からパワー欲しい気もしましたが、
６速導入で相性抜群っぽい！
２速を長く使えて、３からお祭りです。

Ｊ１６０にだんだん慣れてきましたが、
とにかく扱いやすいです。（ギアが調子悪くなってるＴ５０のノーマルと比較ｗ）



あー、西浦リベンジいきてー！！！！





※メモ
アクチュエーターちょっと緩すぎたので、少しテンション張る。
トラクションかかりすぎて怖いので足のセット変更。

ヘッド降ろしたけど、
デトネーションの跡も全然無いし、カーボンも拭けばすぐに落ちる程度でした。
それなりに制御出来てる証拠かな？ｗｗ

オイルストーンで磨いたし、たぶん大丈夫でしょう。

タペットのクリアランスのズレもなく良い感じでした( ´３｀)

バルタイも無駄に何度も測り、数字のズレが無いことを確認して完了。
不安だから何度も測りたいんですｗ



せっかくタービン周りすべて組んだのに、エキマニのガスケット入れ忘れて再び全バラしorz
集中力切れたのでもうお終い。







あー、自分のガレージが欲しい。
所詮趣味の世界なので、好き勝手出来る環境にしたいな。


交際しなくても良いので援助してください。お願いします。お願いします。

タービンを２５４０に変更。
もうタービン交換なんてちょちょいのちょいですね。

って、
「ちょちょいのちょい」って、死語ですか？ｗ


アウトレットがちょっと問題があり、今まで通りHKSの抜けの悪い鉄で。
２５４０は水も回しておきます。

バルタイも実験的に変更。
点火時期も、アクセル開度５０％以下を極端に変更。


今さっきまでセッティング取り行ってました。
ブースト1.5までかけましたが、なんだか1.2くらいからあまり変わらない気がする。
排気温度上がるし、1.3くらいを重点的にやってきました。



点火時期変えた効果がかなり出て、トルク感出るし排気温度も下がるし良い感じ♪
ブースト0.3くらいのところの補正を(^p^)あうあうあーして、ブーストの立ち上がりを早くしました。
これまた狙い通り♪


でも、お世辞にも300馬力は出てないなｗ
でも、下からトルク出るようになったのと、
7500回転超えたあたりから垂れてく感じが狙い通り。
たぶんこのほうが、サーキットだとエンジン回しすぎず負担もかからないので速いんじゃないかな？




帰りにアイドリングからちょい踏んだあたりの空燃比が軽くリーンになっていったので、
怪しいので燃料いじらないで帰ってきました。

予想通りアウトレットパイプに亀裂。
フルコンやりだしてから、O2センサー手前の亀裂をほんとに几帳面に見るようにしてます。
ほんの少し排気漏れっぽくなるだけで極端に変わりますからね。

自分のは補正かけてないからいいけど、A/F連動で補正かけっぱなしの車でエキマニにかる～く亀裂入ったら・・・
あーコワイコワイ。
まぁ濃くなる方向だから良いんかな？ｗ



困ったのが足回り。
セッティングめちゃくちゃ・・・
中古の048の205-50-15が調子悪すぎｗ
久々にセットを思いっきり外してるよｗｗｗ

前後のレートを変更して、フロントのダンパー作り直して、アライメント変更。
まぁなんとかこれで落ち着くかな。

調子悪いタイヤはそのまま変えずに、足回りを変える。これぞもちゃ式！ｗ
タイヤ高いんだもん・・・


そうそう、
サイドステップの下のカーテン、あれあなどれないかも・・・





なんだか久々にまともにいじった気がする。
明日はアウトレットの修理。



って、文章長いよｗｗｗ