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昨日の帰り道、
山の下りが終わって信号のブレーキで「ｶﾞｺﾝ！！！」って音が鳴って、
それからブレーキを踏むとｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰと鳴るようになった。

アパートについてキャリパー辺りを覗いたら、見えちゃいけないものが見えるｗｗｗ


さっきジャッキ上げて確認してみたら、ブレーキパッド終了してたー！！
ご近所にPITWORKのパッドが在庫あったからそれを入れて修復完了


完全に熱で負けてるっぽいなぁ。
パッド新品でも、たぶん同じ状態になりますね。
社外パッド入れるのもありかな～とは思うけど、どしよかなーー
ワゴンRターボのキャリパー＆ローター移植しようかな？


町乗りはブレーキ強化意味ねーーとか言ってるやつちょっと職員室まで来いｗｗｗｗｗｗｗ


そんなアルトくん、リッター１９キロ超えました
４WDのくせにけっこう燃費伸びますね
目指せ２０キロで、いろいろ工夫して運転頑張ってみます。

激しい大雪の時でも毎日がんばるぼくのアルトくん。
正直ここまで愛着わくと思わなかったｗｗｗ

先月名古屋に旅行に行きましたが、
何も迷わずアルトで行ったレベルの快適さだ！！！

だがしかし！確実に雪乗ってたらボロくなってきてる！錆び増えてきたぞ！！
自慢のＣＰピストンのステッカーも少しちぎれたぜ・・・





毎日、このコーナーを何速で～とか、この回転以下に落とさないように～とか、
色んな事を考えながら乗ってると楽しいです。


ここんとこ町乗りしかほとんどしてませんが、燃費記録をつけてるとほんと面白い。

https://minkara.carview.co.jp/userid/171662/car/1560091/fuel.aspx

暖かくなるにつれて燃費がグングン上がってます

走り方はできるだけ変えてないつもり。たぶんほぼ安定かと。
後ろの車に絶対に迷惑をかけない走りをしてます。


今の燃料の減り方を見ると、今回も１８キロくらい走るかな？
４ＷＤでこんなんだから、ＦＦならもっと走るんだろうなー。比べてみたい。




で、暖かくなってくると色んな変化がありますね。
一番体感出来るのがパワー感（）笑
毎日上りで実験してますが、
寒い日はアクセルベタ踏みで2600rpmでキープするのに対して、暖かい日は3000rpmくらいまであがる。むしろジワジワ回転上がってくれる。
ギア比計算すると６キロくらいで微妙な差だけど、体感スピードはかなり違う。


で、色々思っただけど、
吸気温低いとパワー上がるのってほんとなの？？？って疑問がうまれた。

たしかにハチロクでフルコン触ってると燃料入ってる気がするけど、それで実際パワーあがるのか謎だ。
パワーある車だと、燃料多少入った程度の違いじゃダイナモ使わないと絶対分からない自信があるｗｗ
ん～どうなんだろ。教えてえらいひと


点火時期変えるレジスタを２番手上げていますが、普段乗ってて違いは全然わからないけど、
長い上り坂でメーター見てると変化がありますね。
てことは、多少の点火時期の違いでもメータ上だと分かるってことは効果がある。





足回りはフロントスタビをワゴンＲに変えた以外フルノーマル。
いじれるところはタイヤの空気圧のみ

たまに調整していますが、のんびり町乗りレベルでも変化があって楽しいです。
毎日乗ってる車だと微妙な違いでもグリップ力()の違いがとても感じられますね。
初期のクイックさ（タイヤのヨレ？）や転がり抵抗、コーナー中にハンドル切り足した時の違いなどなど、
たいしたレベルじゃないけど調整して違いがあると面白い。



アルトくんに乗っててほんとに感じてる事は、
普段はほぼ体感出来ないレベルの事でも、体感できるシチュエーションやメータ上の変化がはあるんだな～と。
細かい事の積み重ねはとても大事ですね。知らぬ間に大きな違いになってるんじゃないかな？
ってことで、ハチロクも曖昧にしないで点火時期をもっと詰めたり足回りのセットをもっと煮詰めたりしたいなって思いました。




そーんな感じで、ただの町乗り車でも考えながら乗ってると十分楽しめるし勉強になるので、
おまえらもアルトバンを買えな！アルトバン限定な！！！４ナンバーだぞ！！！商用車だぞ！！！！！１１１（迫真





何がいいたいのかよくわからないからこれくらいにしておこう。
彼女さんに、「もうハチロクやめてアルト乗りでいいじゃん」と言われ続けてるもちゃさんでした。

ｵｼﾏｲ

１週間くらい前、アルトを運転してたら足元に大きめのナットが落ちてきた。

なんだこれ？と思ってたけど、気にせず運転。

そしてさっき、
激しい雪道を乗って、明日会社行けるかなーなんて思ってたら、
突然クラッチ切れなくなったー！！！www

トラックの後ろに止まってましたが、エンジン掛けて無理矢理1速にぶちこんでとりあえず広いとこまで動かす。
ギアを入れてからセルを回そうとしましたが、雪の凸凹で無理だったから、
回転あげてｷﾞｬｰｰ!って音を鳴らしながらガキン♪ってぶちこんだよ！



ワイヤー切れてないのを確認して、ペダルの取り付けを見たら、
ボルト抜けてやがるー！wwwww

この前落下したナットがピッタリ♪
神様がこのときのためにナットをプレゼントしてくれたんですね♪♪♪



なんでこんなとこ緩むんだよorz
雪で救出なんてしてもらえる状況じゃなかったのでマジで焦りました。


そんなこんなで、3キロの距離を3時間以上掛けて帰宅。
行きたい方向の道がほぼ壊滅状態で身動きがとれないー
反対側なら行けるけど、行ったら帰ってこれないw

こまったぞー！！

なんでこんな画像ブレてるんだよ

アルトにリモコンエンジンスターターつけた。
ハチロクのミッション下ろすほうが格段に楽ですね。

これでアパートで暖気運転するのも楽チン♪
ギアだけ入れないで駐車しなきゃ。毎日何度も確認しよう。

あと、セールで安かったのでカオスバッテリー入れた。
新しいのって６０Bになったんですね。知らなかったよ
真冬も安心して乗れます



その後ぬるぽ号のホイールを綺麗にして、久々に乗ったけど、、
なんていうか酷い車だなｗｗｗ
７５００rpm以上の加速が暴力的で怖いよｗｗｗｗ
足もいいなー。やっぱり町乗りもこれくらいレート高いほうが楽だ。
マスターバックレスのブレーキも、とても安心でアルトよりスムーズに運転できる。

どうでも良い車+改造車を持ってると、たまに乗ると楽しくていいですね！

さらっと15分位でスタビ交換しようと思ったら、フレームの取り付けが左右もげたー！！！

無理矢理作業が得意な全自動溶接ロボット(親父)に相談して修理orz

しょうがないから開口を開けて、フレーム内部のナットを削り落とす。
ホールソーでボルトと工具が入るようにしてから、
落ちてる鉄板を貼り付けて、塗装して完了。

なんとかなってよかったー( ´△｀)
こんなに必死になったの久々だ！
この勢いでフルに補強したくなってきたwww

走ってみた感想、ワゴンRターボ(MC21S)のスタビすげーちょうしいいぞ！
これはオススメです。
テンションロッドとスタビ一体なので、ブレーキも安定♪


あと、オイル交換とエアーエレメント交換した。
エレメントがかなり汚れてたー