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タービンを２５４０に変更。
もうタービン交換なんてちょちょいのちょいですね。

って、
「ちょちょいのちょい」って、死語ですか？ｗ


アウトレットがちょっと問題があり、今まで通りHKSの抜けの悪い鉄で。
２５４０は水も回しておきます。

バルタイも実験的に変更。
点火時期も、アクセル開度５０％以下を極端に変更。


今さっきまでセッティング取り行ってました。
ブースト1.5までかけましたが、なんだか1.2くらいからあまり変わらない気がする。
排気温度上がるし、1.3くらいを重点的にやってきました。



点火時期変えた効果がかなり出て、トルク感出るし排気温度も下がるし良い感じ♪
ブースト0.3くらいのところの補正を(^p^)あうあうあーして、ブーストの立ち上がりを早くしました。
これまた狙い通り♪


でも、お世辞にも300馬力は出てないなｗ
でも、下からトルク出るようになったのと、
7500回転超えたあたりから垂れてく感じが狙い通り。
たぶんこのほうが、サーキットだとエンジン回しすぎず負担もかからないので速いんじゃないかな？




帰りにアイドリングからちょい踏んだあたりの空燃比が軽くリーンになっていったので、
怪しいので燃料いじらないで帰ってきました。

予想通りアウトレットパイプに亀裂。
フルコンやりだしてから、O2センサー手前の亀裂をほんとに几帳面に見るようにしてます。
ほんの少し排気漏れっぽくなるだけで極端に変わりますからね。

自分のは補正かけてないからいいけど、A/F連動で補正かけっぱなしの車でエキマニにかる～く亀裂入ったら・・・
あーコワイコワイ。
まぁ濃くなる方向だから良いんかな？ｗ



困ったのが足回り。
セッティングめちゃくちゃ・・・
中古の048の205-50-15が調子悪すぎｗ
久々にセットを思いっきり外してるよｗｗｗ

前後のレートを変更して、フロントのダンパー作り直して、アライメント変更。
まぁなんとかこれで落ち着くかな。

調子悪いタイヤはそのまま変えずに、足回りを変える。これぞもちゃ式！ｗ
タイヤ高いんだもん・・・


そうそう、
サイドステップの下のカーテン、あれあなどれないかも・・・





なんだか久々にまともにいじった気がする。
明日はアウトレットの修理。



って、文章長いよｗｗｗ

片付けに飽きたので、ハチロクいじります(´３｀)


久々にリフトに載せました。

ほんと車高の低い車載せるのはめんどくさい…



昼飯食べよっと(。・３・。)