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今日は朝からＥ８と戯れてました。


朝一発目の冷えてる時に始動チャレンジしましたが、
つけてるバッテリーの容量が少ないのもあり、回転不足で火が飛ばなかったorz
大きいバッテリーにつないだらちゃんと掛かった。

でも、冷えてる時はアイドリングが不調。

色々設定を試したけど微妙でしたが、
ふと思ってプラチナプラグ付けたらバッチリ安定。
やっぱりグリーンプラグは実験にしか使えないなｗ
もしくは、コイルとプラグの相性とかってあるのかな～？？


明日の朝も、プラチナプラグで一発始動にチャレンジしてみます。
ただ、、、
今晩は危険な寒さだ・・・。明日はそもそもセルが回るんか？ｗｗｗ





公道デビューしましたが、全体的にゲロゲロ。
インジェクター容量大きめなのと、燃圧固定なせいもあり、
全域でかなり絞る。

４０００回転以下のアクセル開度３０％以下くらいと、アクセル開度１００％はだいたいおｋ。
昨日エンジンかかったばかりなのに、もう公道走れるなんて素敵♪
ヒーター全開、ライトオン、電動ファン作動状態でも全然問題なし！



アクセルベタ踏みは、やっぱり吸気音が爆音ですね～ｗ
オーバーラップが広いせいか、マフラー音もちょいと大きめになったっぽい。
と言っても、フジツボマフラーだから静かですけど。




今のところトラブル無いですが、
明日本庄行くのやめておこう。
もうちょっとちゃんと詰めてみます。

ってか、始動性上げないと通勤で使えないｗｗｗ

セル回した時の回転をもうちょっと燃料絞ったほうが良いのかな～。
Ｅ８って、セル回した時の燃料はマップで変えるだけなのかな？ちょっと研究しよう。









１９時近くに、テクノブレイカーのさゐさんが遊びに来た！
二人で飯食べに行ったりガチホモ祭したりして、楽しかったー(*‘３‘*)

画像撮り忘れた・・・

今頃渋滞にはまってるかな～ｗ