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ちゃんとやってますよアピールをしてみる。


クランクは、最大の振れで33/1000
小メタルが危なかったけど、クランクのジャーナルがキズ付くほどではなかったので問題ないっちゃ問題ない。
軽く磨いてあげればおｋなレベルでしょう。


50/1000以上余裕で歪んでるクランクで10000rpm回す俺なら、確実にそのまま使うｗｗｗｗ
でも俺のじゃないしどーすっかな～。
曲がり修正するか、新品クランク入れるか。
カノーラさんの積んでたエンジンから社外クランクを勝手に盗むのが一番良いけど、手間かかるな～ｗ








で、
ピストンがえらいことになってた！




４つともこんな感じに見事に棚落ち！
ピストントップがまったく溶けてないから、何が原因なんだろ～？
点火時期かな～。燃料系かな～。



リングもボッキボキ＾ｑ＾
オイルパン見たらかなりメタリックだったけど、メタルじゃなくてピストンかな～。


シリンダーは、ボーリングするのでたぶん問題なし。
あとは、念のため歪みだけ確認してみよう。










パイロットベアリングをグリスを使って抜いてたら、
ベアリングのシールドの隙間からダバァして抜けなかった。

なので、外人さんっぽいことやってみた。






パンつかったお！！





つめこんで～






はい余裕♪

グリス使ってたからギトギトになってるけど、
最初からパン使えば掃除も楽だしイイネ！



スティックパン一本で抜けたので、
あとはスタッフがおいしく食べました。