もちゃぴんのブログ一覧

今日もやってますよアピールターイム！


朝からエンジンと戯れてた。
まずはコンロッドに逃げ確認。
Ｈ断面のコンロッドにするとブロックに当たるので、削ろうって思い、
テキトーなピストンと緩いピストンピンもどきで組んで回してみたら、、、




ＢＣのコンロッドあたらねぇええ！！！！
楽できた♪
４発ともちゃんと確認して、バラした。

ちゃちゃっと寸法測定してコンロッドはおｋ。
あとはピストン届いたら、ピストンピンに合わせて軽くペーパー当てるくらいかな？
あ、重量見てないや。









お次は、タップ立てた。



ネジ山に固まった液ガス入ってると、変な風にネジに力かかるせいか、
少ないトルクで永久ネジになりやすい気がするんですよね～。
Ｍ６の部分をすべてタップでさらっといた。

んで、Ｍ８とＭ１０の部分は減ってないボルトを突っ込んで、スムーズに入る事をすべて確認。
ヘッドボルト入るとことかクランクキャップ締めるとこは、
スムーズに入るんだったらタップは立てないほうが良い気がする。

けっこう削れるって言うけど、”削れてる＝ネジ山軟弱化”な気がするので、
問題ないネジはあまり触らないようにしておく。








お次は、ラダーフレーム載せて測定。



だいぶなれたけど、マジで手間かかる。
色々とコツや加工する事多いから、ただ組むだけだとブローさせるから真似しないほうがいいですよ＾ｑ＾

前日に仕上げておいたので、トルク管理で締め付け。





ボアを測定して、真円ちゃんと出てるのを確認。
ラダーフレーム載せても、一発で良い感じでした♪








ここで飽きてやめようと思ったけど、
再び気合を入れてクランクにとりかかった。





ラッピング～♪
してたけど、めんどくさくなったので、






旋盤でガーーーーっと仕上げた。楽だし確実ですね。






良い感じに磨けた♪




半自動クランク測定ロボットの電源を入れて測定。



綺麗な寸法出てたので安心。

変なキズも無いので、このクランクを曲がり修正に出して使うかな。
ダイナミックバランスどうしよ。
４ＡＧのクランクって、変な事しないほうが良いって人多いですよねｗｗ







明日は、ブロックの砂落としっぽく見せかけてクラックチェック。



今回の最大の難関は、
サビをどうするか。
水入ってた部分全てに強烈なサビがあるので、
どうやって落とすのがいいのかな～。

細い棒状のブラシ買ってきたので、突っ込めるとこだけガシガシ磨くけど、
落としきれないなぁ。

何か良いアイディアあるかたいますか～＞＜？







っと、いっぱいやったように見せかけて全然進んでない。

エンジンブローしたときに、俺のせいじゃＮＥＥＥアピールする為にも、
ゆっくりでも、すべて手間かけて確実にやっておきますよっとｗｗ




ブログ書くの疲れた('A`)