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なんだかここ最近、アイドリングの安定感が若干違う。
信号待ちでダラダラ動かす時に、回転下がりすぎる。
アイドリングの回転数はほぼ変わらんけど、なんていうかハイリフトな感じのアイドリング？

去年も思ったけど、この季節ってスロットル汚れやすいねぇ。
ホコリが多い季節なのかな？？
エアクリ付けろって話だけど、付けるとつまらなくなるからヤダ！






現状、スロットルを開き気味にして、スクリューをあまり開かないでアイドリング調整してるけど、
できるだけスロットルを閉じて、ほぼスクリューのみでアイドリング上げたほうが、
ほこりとかの影響受けにくいのかなぁ。
まぁ、前も書いたけど。

多連スロットルだと、各機筒ごとのエアーの量も変わっちゃうから、余計にシビアなんですかね。
やったことないけど、エアコンパワステ付きだとビターッと安定させるの大変なんだろうなぁ( ´３｀)



α-Nの裏技教えてもらってるから、調子悪くなったと言ってもアイドリングで１００ｒｐｍも落ちないし普通に乗れちゃうけど、
もしも何も知らなかったら、アイドリングバラバラな感じなんだろうなー。

ってか、そんなもん改造してるハチロクでまったく気にするレベルじゃないし、
調子悪いと言っても、普通のハイリフトいれてるハチロクよりは格段に調子良い自信はある。
ほんとＣＰ８６さんのおかげです＼(^o^)／










とりあえずはブレーキクリーナーぶっかけて調子よくなったからおｋっと。


スロットル洗う前の１０００rpmと、スロットル洗った後の１０００rpmだと、
A/Fもまったく違うし、クラッチミートのみで発進させる時にだいぶ楽になりますね。


スロットル手前からガソリン噴けば、常にスロットル綺麗になって良いんだろうなｗｗ


人間も車も、花粉でやられるのかな。



現在、鼻水ドバーークシャミ連発セキゲホゲホ。
ティッシュの消費が中学生みたいです///




そんな数日前に起こった事のメモ的な日記＾ｑ＾