もちゃぴんのブログ一覧

この姿のまま、家の反対側の広い駐車場で試走してきました。
公道でようと思ったけどなんとなくまだ駐車場で（笑）

１０００回転～３０００回転の負圧状態はほんと普通になりました。
あとは１０００回転以下になるとストールしたがっちゃうのでそれの対策かな？
３０００回転以上は道でやらないと出来ませんでした＾＾；

今年最後にハチロク運転できてよかったです＾＾




来年はたぶんタイムどころじゃないと思いますが。
EMSのセッティングが来年のメインテーマになりそうです＾＾；
あとは６速化、リア足をウィッシュボーン化、フェンダー広げて車幅２ｍ超え（ﾏﾃ
今年全然改造進まなかったのでアホなことやりまくりたいと思います！


ではみなさんよいお年を♪

目がチカチカする！！！！！

ええ、
アホですよ。

('A`)

派手なら派手なほど良いのですよ！！！！！！！！！

会社から材料持ってきて、
親父に溶接してもらった (*´∀｀)
ステンと鉄のコラボレーションでございます('A`)


中に仕切り板をちょこっと凝った感じで入れてみました。
で、
とりあえず純正のブローバイのホースを活かしておくので今はニップル仕様になってます。

明日紙ヤスリでひきめを揃えて、焼き色付けて、クリアーを吹いて完成です！

あとはヘッドカバーの塗装を知り合いにお願いすれば完成♪
粉体塗装でラメラメにします (*´∀｀)
まぁ、来年かな？

クリスマスイブですけどハチロクいじってて悪いﾃﾞｽｶ？

てことで

こんな感じになりました（ ´３｀）
ほんとはプレート切って作ろうとしてたのですが、ガレージに転がってるＡＷ１１のスーチャーのエンジンに付いてた純正の真ん中の板をつけて、穴開けて長いボルト使ってカラー入れたら簡単に付いた♪
加工時間１０分くらい（笑）
で、蝶ネジで留めてみました♪
外しやすいけど大丈夫かな＾＾；

なんだかんだでこのコイル使ってよかったかも。
手に入りやすいし今も新車で使われてるし。
もしかしたらＮＡのヘッドカバーならスーチャーと違って真ん中の高さが高いから、高さ合わせなくてもそのまま付くのかな？
今度実験してみよ♪




あと、綺麗なヘッドカバー見つけたので加工して塗装したいんだけど、
ハチロクスーパーチューニング３のテッ○アートさんのエンジン組んでるやつを見るとブローバイのパイプ、後ろに２箇所パイプ出してて純正は埋めてあるみたい。
その２箇所パイプだしてあるやつもけっこう太いみたいで、
じぶんがやりたいのがこの写真の同じ位置で1/8のニップル２本出して純正のパイプを溶接でメクラ。
これなら楽なのでそれでいきたいのですが、ニップルの穴径でブローバイちゃんと抜けきるかなぁ。
２本溶接で太目のパイプだしたほうがいいのかなぁ。

前オイルゲージすっぽ抜けたことあったのでブローバイの圧力が気になります（ ´３｀）

上に付けるタンクはてきとーなパイプに蓋付けてつくります♪
正月休みに取り掛かろう。

グローブボックス付けてないので、そのスペースに固定しました。
１本ビスで留めて、２本タイラップで留めた＾－＾
ここにきてタイラップを多用！！
タイラップちゃんステキ♪

てことで空燃比計をＥＭＳに接続してみたら、ちゃんと動いた♪
で、少しアイドリング＆少しの空ぶかしが濃かったので調整。
あと、点火時期が２０度付近だったので１５度以下に調整。
おかげでガレージの中がクリーンな空気になりました＾＾
ＡＦ値も１４前後って感じです！


で、やってたらアイドリングが下がらん。。。
でも１５００くらいだからまぁ、いいか。。。
燃料ゲロゲロにすればアイドリング下がるけど（ﾏﾃ
どこかエアー吸ってるのかなぁ。
点火時期もっと下げればいいのかなぁ。


あと、妙なことに今頃気づきました。
よく考えたら前からだわ('A`)
エンジンかけてないのに圧力センサーが100Pa近い負圧になってる・・・
ＧＲＩＤさんに電話して対応してもらお('A`)

だからからぶかししてるだけで800Paくらい負圧にいっちゃったのか・・・
ＧＲＩＤさん交換か校正してくれるかな('A；)




書いといてあとで気づいた。
単位がなんだか間違って書いてるきがする。。。
雰囲気で読み取ってください（笑）