もちゃぴんのブログ一覧

う～ん。
想像以上に統一感ゼロ＾－＾－＾

でもとりあえず満足ですわ♪

かぶるとめんどうなので、プラグを６番のグリーンプラグに変更。

この前インジェクターがマルチになってたのでシーケンシャルに変更。
で、イグニッションオン！
オンラインにして、通信完了して。。。

ｳｼｬｼｬｼｬｼｬ、、、
ｳｼｬｼｬｼｬ、ﾌﾞﾛﾛ、、。
ｳｼｬｼｬｼｬﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ～

（ ´３｀）かかった
で、アクセルをあおると
ﾌﾞﾊﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって感じに少しかぶりながらもなんとか回る、
で、アクセル抜くと止っちゃうから温まるまで軽く吹かしてたら、
なんだかアイドリングしてる！！

しかも、アクセルあおっても全然かぶる感じしない！！
ってか何もマップいじってないのにめちゃめちゃ調子良い（笑）
もう少し何も知らないときなら気にせずに試走とかしちゃいそうなくらい絶好調！！
アイドリングは９００～１０００くらいで落ち着いてる＾＾


落ち着いたところで再び点火時期を見直して、ふとパソコン覗いてたら、

吸気温と水温がうごいてない。。。
で、吸気温は接触不良。水温はカプラー挿し忘れてた・・・＾＾；

全部メーター動くし、出力させた回転も社外メーターにしっかり反映されてます♪

いやいや、ほんと嬉しいです。
初期のマップだけでここまでアイドリングしてるとやり始めるの楽そうです＾＾
あとは空燃比センサーを付けてEMSにフィードバック。
ワクワクしてきましたよ！
とりあえず点火のマップ初期設定のままいじらないでまずは燃料のみいじっていきたいなぁと思います。


で、少し考えてみました。
水温低い時にアイドリングしなかったのは、ただ単純にカプラー挿しわすれで水温の補正が働いてなかっただけかな＾＾；
冷えてる時に試してみたいです。



とうとうフルコンの適合（←セッティングって言うより通っぽい＾＾；）を開始出来そうです！
ここまでくるのにはみなさんのおかげです＞＜。


特に、麗夕さんとCP86ﾀｰﾎﾞさんにはほんとお力をいただきました。お二人のお力がなければ、こんなに早くここまでこれなかったです。
むしろ、
麗夕さんがうちに遊びきたときにお話してなかったら、
CP86ﾀｰﾎﾞさんとみんカラで知り合ってなかったら、
絶対フルコンで動かそうとは思いませんでした(*´ー｀)


インジェクターの時にアドバイス頂いた、テック＠兄さん。
応援して頂いた、DAXさん、ヤマチャンさん、ヒデ坊さん、
あと、、、
落とし穴を掘ろうとしてくれた、鉄くずオヤジさん（ぁ
また応援してください♪

他にもニヤニヤ見守ってくれたかたも応援よろしくです（ ´３｀）


これからもまともに加速するまで子供のお遊戯会を見守る感じで相手してください（笑）

朝からハチロクいじりました。

まずはアウトレット外して、タービン外して、エキマニ外して。。。

で、エキマニにＰＴネジを切ってセンサー取り付け完了！
なかなかうまくいきました♪

バラバラになってるのでついでにセル交換。
まぁ、普通に交換完了。。

アウトレットに空燃比センサー付けるためのネジを溶接。
そしてアウトレットを耐熱シルバーで塗装。
満足 (*´∀｀)


で、配線を室内に通す穴を増設しましたヽ(´▽`)/
何も気にせずドリルでギュ～ン♪
この穴に排気音と空燃比のセンサーを通します。

そして組み付け。
いままでタービン付けるのにものすごく時間かかってたけど、
この前かったスナップオンのショートのコンビのおかげで１０分の１くらいの手間で出来た！
あれは上置きタービンのハチロク乗りにはお勧めです！！


とりあえずセル回したら、ものすごくごきげんになりましたヽ(´▽`)/
で、確認したのでエンジンルームの配線をまとめて、いろいろ片づけをして、
とうとうＥＭＳいじる時間がやってまいりました（ ´３｀）

今ついてるのと同じ１Ｇのセル('A`)
カプラーまで付いててラッキーでした♪

明日つけまっす！

こんな感じになりました (*´∀｀)
少々肉抜きなんてしちゃいました♪
なかなか満足でございます。

あとは曲げて塗装～（ ´３｀）