もちゃぴんのブログ一覧

0.1ｇ単位で表示するデジタルのはかりが欲しい。。
オークションで売ってる安いやつってまともに使えるんかな～？

エンジン作る為ではなく、
あくまでもヨーヨーの為ですけどね。

ヨーヨー図面はほとんど完成。
毎日少しずつ形状変更して、なかなか良い感じになってると思う( ´３｀)

現状だと１グラム単位でしか計れないので、
ベアリング、ストリング、アクセル、シリコンリングの重量はだいたいの数字でしか出してない。
なので、ちゃんと細かい数字で計測してから微調整すれば図面完成。


アクセルはＭ４のステンのホーロー使うかな？
出来ればチタンで特注かけたい。。。
センターの重量を出来るだけ軽くしておいたいな。

ベアリングはＪＡＭ大径サイズに対応させたので選び放題。
シリコンリングはＪＡＭと同じサイズのレセス状態になるヨーヨー専用の物を使う。


表面処理はブラストしてアルマイトかけるか、特殊なメッキにするか、メッキ後ＷＰＣかけるか、
滑りが良くて見た目の良いのを選ぼう( ´３｀)

ヨーヨーにＤＬＣとかかけたら幸せかな？ｗ
もしくはマーブルコートでもｗｗｗ





ヨーヨー楽しいよ。ヨーヨー。

なんだかんだ言いながら、走り方の研究なんてしてますよｗｗ





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↑この下品な走りをすると、SEC3のタイムは悪くない。
しかもストレートの最高速がやたらと伸びる！

最終入り口でリアスライド
脳内信号→リアスライド＝クラッチ蹴る。てことで蹴り。
アクセルベタのままドリフト維持のためにアクセル緩めず3速にぶち込む。

完璧！
ようするに、本来の下品な走りをすればタイムが出ると言いたいんだな。うん。
いつミッション飛ばすかわからんなｗｗｗ


１ヘアインべたでドリフト。
２速から３速のシフトアップで振りっ返し。
２ヘア手前フルブレーキ→サイド引く。
２速蹴りで回転維持。
３速のシフトアップで振りっ返し。
３ヘアはアウトいっぱい（半分コースアウト）で抜ける。
シケインは、、シケインってなに？
最終コーナーは完璧！


これで４３秒！（無理

錆びが出てたけど、ボーリングしてそのままでした。
軽く磨いたら問題なさそうです。

やはりＡＷ１１のＧＺっぽいです。

でも、
ターボでオイルジェットなしってどうなんだろ。。。
ネットで調べてたら、排気温度７００度超えたらブローしたとか書いてあるのを見ましたが、
そんな低くて壊れるんじゃ全然ダメじゃんｗｗｗ

昨日本庄走った状態で、排気温度がＭＡＸで９００度ちょっと。
高速道路で、燃費重視で走ってて８５０度キープで全然問題なし。
間瀬行った時は、一時期１０００度越えてましたが問題なし( ´３｀)
メーターの精度によっても全然違うとは思いますけど。。。

オイルジェットないからって、そんなに影響あるのかなぁ～？？
鍛造ピストンだしオイルジェットの有無なんて気にしなくて良いのかなぁ～。



まぁ、持ってる後期ブロックをボーリングする金額をケチるかどうかで悩んでるだけですけどねｗｗｗ
メタルに油圧確保とかは、よくわからんのでまったく気にしてませんｗｗ


節約＝ボーリングされてるＡＷ１１ブロック





エンジン詳しい方のご意見求みますヽ|=｀Å｀=|ﾉ

５ＡＧバラしました。

ヘッドバラしたけど、リフター固着してて大変だった・・・
燃焼室も汚く加工されてて、リフターやバルブとかを再使用するようにする事を考えたら、
このヘッド使わないほうが良いような気がしてきた。
面研されてるわけでもなく、利点が少ないかな。

てことで、後期ヘッド作って載せる事決定！
ＣＰ８６さんに教わった事を意識しながら、ポート仕上げていこうと思います。


クランク、コンロッド、ピストンは当たり前だけど綺麗！
さすが新品！ｗ
ジャーナルに黒い跡ついてるけど、色がついてるだけなのですぐ落ちそう♪
軽く磨けばオッケー！
ピストンピンはΦ２０でしたヽ( ´３｀)ﾉ
クランクもΦ４２だし、完璧！

久々のターボで自走はドキドキでした。。。
何もトラブルなく無事帰還！

高速の軽井沢あたりの気温は－６度。
窓全開にしたけど大して車内と温度変わらなかったｗｗ
ヒーターレスマンセーヽ|=｀Å｀=|ﾉ

到着したけど自分以外誰もいない。
さみしく準備してたらチョコチョコ来たけど、
フリー走る人は１０台いなかったと思う。


１本目は走行３台でガラガラ(*‘３‘*)
温度も低く、かなりのベストコンディション！！
目標は４５秒台にいれる。

駆動系壊すのイヤなので、３速のシフトアップを超ゆっくりでｗ
それなのにあっさりと４５秒０。

アレ？？
けっこういける？？？




調子に乗って２本目。走行は４台で２回目もガラガラ(*‘３‘*)
ちょいと路面温度上がったけど良い感じ！
気合で４４秒台いれるぞーとコースイン！！

最初は駆動系壊さないようにゆっくりと。
４５秒前半は出るけどダメだ・・・

って事でシフトチェンジ速くして禁断のクラッチ蹴り！ｗ（軽く）
デフ～ドラシャ～ミッション～ごめんよぉ～ヽ|=｀Å｀=|ﾉ

てことででたらめな走りで４４秒９！
最初の目標より大幅にタイム上がったので良かった(*´───`*)





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↑なにこのへたくそｗｗｗ
ちゃんと走れば４４秒真ん中は出そうだなｗ


今回で２回目の走行。ターボだと初だったし全然走ってないわりには良かった( ´３｀)
４３秒に入れたくなったよ！

てことで、大富豪の若者はコースに慣れるのではなく、車でタイムを稼ぐ事を決意しました。
練習してタイムあげるなんて、もちゃさん似合わな～い(*´───`*)

５ＡＧ＋ナイトロ　０．５秒
車幅＋新品タイヤ　０．５秒
イメトレと足変更　０．２秒

このプランでおｋ


今回のバネレートは１８キロ１２キロ。
ターボ用ダンパー。
街乗り＆高速が抜群に乗り心地良かった！
ちょいと改善すれば本庄に適合完了だな( ´３｀)

エンジンは絶好調に噴けた！
α-N制御最高！！！
カムは２６４，２７２だったけど、２８８くらいいれても調子良いかも。
低回転はバルタイでなんとかなるし！

ファイナルも２ヘア以外は良い感じ！
でもパワーもうちょっと上がったら４．３に変更かな？



フリーに来てた中で、話しかけてくださった方がいて、
ほんとに楽しくたくさん話しこんでしまった！
間瀬も行ってる方だし、メインの車が大パワーの車みたいで、
ほんと色々と話が合って楽しかったです(*´───`*)


あとタイムなんかよりも、
ほんじょうのスタッフのおにゃの子とたくさんお話し出来た事が今日の一番の収穫でした(*‘３‘*)萌え～
エンジンルームの派手な色を気に入ってもらえたので、次回までにもっと派手にしたいと思います(*‘３‘*)ｵｼﾙｺｰ