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ヌルポのワイパーモータを交換した。
たっくーろーさんの流用のマネです( ´３｀)


ほんとポン付けですね。
で、音も静かになった。
前がうるさかっただけかなｗｗｗ










交換したヘッドカバーにバリアスコートかけてみた。





↑テラカッコヨスｗｗｗｗ










ようやく見れるエンジンルームになってきたかな～？
でも、シングルスロットルはゴチャゴチャしててむかつく・・・

見た目の為に、純正コンピューターのまま４スロにしても良い？ｗｗｗ

朝から作業。

ピンク号のタービンをエキマニごと外しました。
ウォーターラインから水が出てくるのがイヤなだけで、
あとはラクチンですね。
１５分ほどで摘出。


ＧＴ２５４０ってやっぱり見た目がカッコ悪いですね。
１５タービンつけてた時みたいに、鏡面にするかな～。




外してエンジンを見たら、ヘッドカバーが終わってたorz

タービンのガスケット抜けてブーストが０．２くらいしか掛からない状態で、
ナイトロのパワーのみで半周以上頑張っちゃったからな～。

ってか、ブースト０．２＋ナイトロだけで、直線余裕だったｗｗｗｗ
ナイトロ最強ですね。ナイトロ最強です。何度も言いますが、ナイトロ最強です。




エキマニを見たら、中の仕切りの部分が少しかけてた。
タービンの羽見たけど、上手く抜けてくれたのか大丈夫だった。

ＨＫＳのこのマニは、絶対にポート加工しないほうが良いです。
まぁ当たり前の話ですけどね。
ナイフエッジチックにしちゃうと、絶対カケるんですよねぇ。





タービンのエキゾースト側見たら、
一切オイル噴いてないし、とても良い焼けでした。
燃料ゲロゲロで走ってたけど、それでもそこそこの制御出来てた証拠ですね。

羽のガタも新品状態と変わらずで、とても良い状態です。







久々にピンク色のエンジンルーム触ったら楽しかったな～。
やっぱりハチロクはターボですね(*´∀｀)

仙台行けなかったのは、サボリではありませんのであしからず。



てことで、ヌルポ号のタペット音がうるさいのでヘッドカバー開けてみた。
前の人がオイル交換を毎回３０００キロ以上乗ってるような汚さですねｗ
まぁこれくらいなら全然問題なし。


タペットの隙間見ましたが、
意外と優秀でしたｗ
ダメなのはＩＮ側の一箇所のみ。


４ＡＧのアウターシム用のＳＳＴを使い、ちゃちゃっと外し測定。
なぜかかなり薄いのが入ってる。
普通な感じのシムをぶち込んでｵｼﾏｲ。

カム外さなくても良いからラクチンですね。



ヘッドカバーを綺麗なやつ付けたら、
プラグカバーが汚いのが目立ちます。
何気に安いので、新品買うかな～。

とか今まで思ってましたが、こんなエンジンにお金かけるのもったいないので却下。




エンジンかけてみたら、１箇所変えただけで全然音小さくなりました。
気分的に少しは良いですね( ´３｀)





今日はほんとに暑かった。。。
ＡＣ－ＤＣ買ってこないと扇風機が付けられない。
買わないと( ´３｀)




さて、今からちょろっと涼しい場所にお出かけ。

明日からヨーヨーの全国大会が行われます。

http://www.jyyf.org/2010jn/index.html












行きてぇよーーーーーーーーーーーー！！！！！






去年の様子↓

2009JNYCinOsaka from Rei on Vimeo.

ネットで絡んでる方とかも出場してて、かなり楽しそう。

まぁ、自分が手をかけたヨーヨー使う人がいるから、それだけでも良しとしよう。


でもやっぱり、

見にいきてぇよーー(´；ω；`)




そんな事思いながら、無我夢中でヨーヨー振ってたら、
気づいたらベッドの上がこんな事になってたｗｗｗ

これだけで余裕で総額１０万超えるなｗｗ







いくら頑張っても大会出るくらいのレベルに達することは出来ないので、
Ｍｏｄｓ部門（オリジナルヨーヨーを作って発表しよう的な部門）くらいはそのうち狙いたいな～。

あとはロングスリープコンテスト。
自分の最高記録が約１８分。
本気ヨーヨー使えばいける気がするんだよなぁ～( ´３｀)




楽しいよ。ヨーヨー。



ハチロク？なにそれこわい

普通に"かにみそ"って見えた。
かみそりよりも怖いな。



※メモ
明日は１３時からむにむに