もちゃぴんのブログ一覧

けいおんの映画が、長野県で一箇所しかやらないらしくて悲しいﾓﾁｬﾋﾟｿです。
なんで東信でやらないんじゃごるぁ！


今日はレーザーでちょっとした小物を作った。

ボルトで取り付けして、タイラップでハーネスを固定できるステー。
細いタイラップが２本通るようにしてみた。

使ってる場所は、自分の車覗いてね( ﾟ　３～ﾟ)







今日もお絵かきが届いたので晒しあげてみよう。
ほむほむ、ＱＢの耳食うなｗｗｗ

そんな絵を描いたお嬢さんと仕事終わってから少しお会いして、
レーザーで作ったブツを与えておいた。

「これで奴隷だな！！ハッハー！！」と思ったら、餌を渡された。
ちくしょう。

いつも通りハイチュウとぷっちょが大量に集まります。


相変わらずメガネが似合うなぁと思いながら、寒い中ちょこっとお話しして、
「車関係の人間関係には気をつけろ」とアドバイスをして別れたｗｗｗｗｗ




この感じだと、明日寒そ。
氷点下いくんかな～？










http://yaraon.blog109.fc2.com/blog-entry-1609.html

やべぇなぁ。
昨日あやにゃんちに泊まって服忘れてたのバレちゃったよ。
やべぇなぁほんと。



うん。


(´･ω･`)うん。

燃料フィルター到着。
左がシルビア、右がＺ３２のやつです。

ピンク号にシルビア用使ってて、車買ったときから付いてたから、
７年くらいは使ってるのかな？前のオーナーはいつからか知らんけどｗｗｗ
いい加減交換しようと思い買ってみた。




シルビア乗りがみんな流用するＺ３２ですが、
色んな情報を見ると「容量が大きいから抵抗減る」とか書いてあること多いです。

でもさー、ホース刺さるとこの径が一緒だから、単純に大きくなっただけじゃ大して抵抗変わらなくね？ｗｗ

てことで軽く調査開始！





よくよく見てみると、Ｚ３２のほうはちゃんと向きが指定されてる。

口で吹いて見ると、
シルビア用が少しだけ「プピー」って鳴る。
Ｚ３２用は「フォー」って感じｗ

吹いた感じは明らかにシルビア用の方が抵抗が無い。
匂いも若干違うけど、どっちもくせぇｗｗｗｗｗｗ



色々考えた結果、
ピンク号にはＺ３２を流用する事にしました。
流量ではなく、脈動抑えそうな感じがする。


余ったシルビア用をインジェクターテスタに使う事にします。

もしも付けてみて見た目がかっこ悪かったら、シルビアをつけます。
ピンク号なんて性能よりも見た目重視よ！！！









お絵かき画像がきて不覚にもちょっと萌えた。悔しい。
てことで、承諾を得ず晒し上げｗｗｗ

昨晩の夢
久々にフルカラーで思いっきり覚えてるよ・・・。



子パンダを飼ってました。
で、散歩に連れてってました。


そしたら、

巨大なパンダ登場！！！

おもむろに子パンダを連れ去る巨大パンダ。
ぬお！って思いながら必死に追いかけるもちゃ。


バトルになりました。

とりあえず飛び掛ってみるものの、パコーンと殴られて珍遊記並みに飛ばされる。
その飛ばされた先に、パンダの群れ。

フルボッコにされました。

ですが、モフモフしてるだけで痛くない。
ただ、多すぎてめんどくさい。


で、なぜか子パンダを救出した。



起きたら布団がほとんど掛かってなくて寒かった・・・





なんで子パンダ飼ってたんだろ。
冷静に考えると、連れ去ろうとした巨大パンダは親パンダだったんじゃね？





そんな夢を見たせいか、今日は激しく疲れてます。









糸氏がスマホを買って、
エロ本ゲットした中学生状態のようです。
みなさん、自慢されたら暖かい目で見守りましょうｗｗｗｗｗｗ

朝からノンビリ作業。


オルタを見ましたが、上側に使ってるM8ワッシャーにちょっと厚めの普通のワッシャー使ってました。
よくよく見たら、ステーの長穴に合わせて少し歪んでる。
ハイテンワッシャー使うか、ワッシャー使わないでボルトで直接留めたほうが良いかな。

もしくは、レーザーで分厚くて大きい４５Cのワッシャー作って焼きいれして使うかな～。
雰囲気的にはそれでもいけそう。

下側のボルトも買わないと( ´３｀)






エンジン、ミッション、デフのオイル交換をした。

オイル抜きましたが、さすがＮＡ！金属の破片が出てこない！！！ｗｗｗ
ターボだとギアのかけらが出てこない事が無いので、やっぱり今のエンジンはパワー無いんだな～と思った。

ミッションとデフは前回同様拾い物ｗ
抜いた感じは問題ないのでたぶん平気かな。
でも、デフは140シングルから85-140に変更。どうかな( ´３｀)


エンジンオイルはしっかりオイルクーラーまで抜いて、フィルターも交換。
結構長い期間使ってたのと、クローズドループ効かせてなかった時期があったので、
かなりガソリン臭かったｗ





先輩のシルビアの作業の邪魔をしながら見てましたが、
ナンバー付きで５００馬力とか出てる車は大変だな～と思った。
手伝いはしないで横でヨーヨー振ってた^q^ｧｩｧｰ







茶毛さんからのコメント書いてあったURLを参考にしながら、
パソコン用の電源の配線加工。
スイッチとかが無かったのと、お金をかけたら負けだと思ったので、
ギボシ端子つけて我慢しておきました。

１２Vがたくさん出てるので、
これだったらインジェクターに４本バラバラで接続できたな～と思い、ちょっと悔しい気分になったﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ





そんなまとまらないにっき

大気圧補正完璧




下界から標高上がった時になぜかアイドリングしない。
けど、少しでもその場にいると、何をやってもストールしない。むしろ調子良い。
この前行った時も同じ状態。

原因がわからない。

吸気温度も普通、電圧も普通。
標高突然上がるとE8がビックリしちゃうのかなｗｗｗ





オルタのトラブルが再び起こる。
絶対ボルト緩む。何をやっても緩む。
アイドラ追加で対応が良いかな。



クラッチが凄まじく臭くなった。１１１サイズを検討。