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さらっと15分位でスタビ交換しようと思ったら、フレームの取り付けが左右もげたー！！！

無理矢理作業が得意な全自動溶接ロボット(親父)に相談して修理orz

しょうがないから開口を開けて、フレーム内部のナットを削り落とす。
ホールソーでボルトと工具が入るようにしてから、
落ちてる鉄板を貼り付けて、塗装して完了。

なんとかなってよかったー( ´△｀)
こんなに必死になったの久々だ！
この勢いでフルに補強したくなってきたwww

走ってみた感想、ワゴンRターボ(MC21S)のスタビすげーちょうしいいぞ！
これはオススメです。
テンションロッドとスタビ一体なので、ブレーキも安定♪


あと、オイル交換とエアーエレメント交換した。
エレメントがかなり汚れてたー

キーホルダー作った^q^
HA23V乗りならほしがるだろう。いらないかｗｗ


毎日通勤で使ってるアルトくん、
とてもとても遅いので、いかに前の車に詰まらずコーナーを無駄なく走るかを考えながら運転してます。
山道走ってるから、上り坂はほぼ全開。思ってたより燃費伸びないかも？それでも１５キロ以上は余裕で走りそうな気がする

ハチロクの燃料マップを意識しながら乗ってましたが、アルトは圧力センサー制御ですよね。
もしかしてスロットルはオンオフだけかな？
そこをちゃんと考えながら運転すればだいぶ変わるかな～。
とりあえず負圧計を付けよう。


町乗りだけならノーマルの足が一番良いって思ってたけど、そんなことなさそうですね。
どうやら自分にはもっとガチガチのほうが安全運転出来る気がする。

てことで、とりあえずワゴンＲのスタビを買いました。
改造しないとか言ってたのどこの誰だよ



車高調、ロールバーほしいなー。
早急にマスターバックも取っ払いたい。コントロール性悪いからいらねぇ。
どちらにしても、安全運転＆楽しく走る為です。

あとはフルコン+ＡＩＭ・・・これは持ってるからお金かけずに出来るな～。



ＦＦ化してサーキット走らせるのは時間の問題な気がしてきたｗｗｗ

新しい車を手に入れて車検を取った。


軽量ボディ
ファイナル５．７
走りの5速マニュアル
どこでもアクセルを踏める４ＷＤ



フルチューン（笑）の為に純正のオーディオをはずしてさっそく変更した。


・・・


・・・・・・・・・



音ならねぇｗｗｗｗｗｗ

さすがアルトバンだ。純正はオーディオにスピーカーが内臓されてるらしいｗ
しょうがないから買ってつけたよ。
配線は出てたのでつないだら音でた＾ｑ＾



とりあえず通勤してみたけど、
いやな事に気づいた。
ハチロクと比べて、乗り心地以外乗ってて全然かわらねぇ・・・
どんだけおれのハチロク低回転無いんだよと。むしろアルトのほうが低回転で山道上るの調子良い気がするｗｗ

改めて、ハチロクが変な車なのがわかりました。

不便なことがひとつ、
６速に入れようとして、バックギアにギャーーってやっちゃう。
癖って面白いですね。なかなか抜けない。

とりあえず、目指せリッター２０キロでがんばります。


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お嬢様が図面書いてくれたので、必死になってこんなの作ってみました。
こんな激しいＣＡＤデータおれには出来ないｗｗｗ




もっと暗くするとこんな感じ。



テラハイクオリティ
大変だったけど達成感すごかったー！

１台１５万円くらいだせば作ります。


そんなそんな♪

11月10日は僕の誕生日です。
明日発送すれば余裕で間に合いますよ(ﾆｯｺﾘ

オダジーさんからのプレゼントを組み立ててみた。
ペーパークラフトのくせにすげぇ作りよくてしっかりしてるな！

いまのところ超余裕。
ウヒョヒョヒョブルーンでかかります。新しく導入したセルもこの気温でも軽快に回る。
フルコン触らずに余裕でいけそうです。
本番は－１０度からですけどね！

先日久々に点火マップを大幅に変更して、低回転でアクセル開度３０％以下のノッキングをまったくでないようにしたら、
アクセル開度を５％以上多く踏まないと坂道を上らなくなっちまったｗｗｗ
その分燃料も絞ってるから燃費には影響ないと思うけど、点火時期でパワー代わるんだなぁと実感しましたとさ。

ｵｼﾏｲ