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J160ってシフトレバーの取り付けがM6のボルト4本
何度も付けたり外したりしてると高確率でネジが死ぬ！
ピンク号もぬるぽ号も、パーツの寸法確認だったりで何度も繰り返してたら当たり前のようになめたw

他の人も三台ほど死亡を確認済み


そもそもたいしてトルクをかけちゃダメな部分だとは思うけど、
たくさん締めたくなるもんさ！！
T50みたいにM8ならなんも気にしなくて良いのにね。

長いボルト使って誤魔化してたけど修理がてら改善を




まずはドリルでタップの下穴あけてー



タップたてて





ヘリサートぶちこんで





はい完成！

これでトルクかけられるぞっと

題名に泣き所とか大袈裟に書いたけど、実際大したこと無い
けど、ぼくにはかなり重要なとこに見えてしまうのさ(´・c_・`)


いいかげん腰下組み上げたいのになに寄り道してんだろ＼(^o^)／

オイルパンのクラック？オイル漏れ？の防止で、
JBウェルドを駆使しながら対策を施して塗装しました
綺麗に出来て大満足。

今回の対策は、トラブルを数件聞いてしまったのでやらないとなーってことで今回もやっといた
各パーツ、聞いたことのあるトラブルは出来るだけ起こらないように対策しながら進めていきたいですね

そんなそんなで全然進まんwww

ZN6のルームミラー付けてたけど、なぜかガラスが内部からバリバリに割れてきたorz
てことで交換。

もってた純正がクタクタだったので流用を





もちろんポン付け
色？？こまけぇこたぁ気にすんな







久々に大人しい仕様にした

そして顔面にJ160おとして死にかけた。
みんな気を付けような！

いつだったか、助手席のドアを開けようとしたらバキッと音が鳴って壊れた＼(^o^)／

おもいっきり上に上げれば開いたけど、嫁さんが一人で助手席に乗り込めない事態に
どうぞお姫様って感じに毎回開けてあげれば良いだけなんだけどいい加減直すことに。

中古ないなーって思って調べてたら、新品すげーやすいな



注文してさっそく交換。
なかなかリンクの棒が抜けなくて外すのにすごく苦労しました


上が壊れてるやつ




わかりにくいですが、軸の受けが割れてる





新品はきれいで良いですね。こんなものが2000円台で買えるとか純正部品すげぇ




交換して各リンクに油吹いて完成
当たり前だけどスムーズに開くようになりました




助手席側だけ一応貼っておく
今度運転席側も交換しよう。

ヤフオクでくそ高い金額で買わないようにしましょう

なんだかんだやる事いっぱいあるなー
今日はオイルパンの加工を。

今後の為にオイル戻しつけておこうと思ったけど、NAだし良いやって思いつけるのやめた



仕切り板は毎度同じ形状にしておいた。
今までトラブル無いから良いでしょう。




どうやら自分のみんカラを見てたところ、バッフルとコンロッドが当たったらしい
すっかり忘れてたよ。



削ってこれで安心。たぶんこんなもんで十分かな？
気づいて良かったありがとうみんカラ！（）ばく




これで腰下進むかな～


ＷＴＡＣ見てたらこんな軟弱エンジンじゃなくて大パワー作りたくなってくるよ
アンダー鈴木選手がんばれー！

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