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街乗りハチロクさん
この2年で2000キロいかないくらいしか乗らなかったけど、




また2年乗ってあげることにした。




だんだんとリアフェンダーが腐ってきたし、全体的に汚い。
他の車に乗り換える計画も立ててみたものの、増車はしてもこのハチロクは所持していく方向に。
そう思うとそろそろ外装綺麗にしたいなー




代わり映えしないエンジンルームだけど、改めてみるとよく作ったもんだ。
スロットル周りだけ変わったことしたいけど、それより先に退化(NA化)が先かなー？


車検も取れたので久々に普通に乗ってみたら、
パワーありすぎてストレートでタコってﾜﾛﾀwww
色んな大パワー車に乗る機会がありますが、パワーの出方の影響か体感スピードはダントツで激しくてほんと楽しい


その次の日、、、






この有り様ですよ。

ハチロクは冬眠にはいりました(´・c_・`)

せっせと組立て作業を。
今日はラダーフレーム！

コンロッド組付けたアホだけど、手の感覚を信じて組みっぱなしで取り付けることにした。
まぁなんとかなるだろう。渋くならなきゃいいだけど。



まずはバッフルのボルトの逃げ確認



大きく削ったので余裕♪


ラダーフレームの間のブロックの寸法確認



今回は触らずでほぼドンピシャ！楽だった♪


で、一気に組み上げました

昼飯前の微妙な時間に始めてしまい、飯前に終わらせようと必死に組みました。
昼飯は12時に食わないとダメなのですww




うむ、かっこいい

腰下の大変な作業はほぼ終わりかな？
ヘッド作り始めないとだめだけど、とてもとてもやる気がでない。。。
だれかやってください(´・c_・`)

時間あったのでエンジン組み立て作業再開！

子メタルは磨いて、寸法上でギリギリ大丈夫な寸法だったので組付けを。



今回はARPのグリスで組んでみる



念のためプラスチゲージで確認しながら、REDLINEのペースト塗りたぐってガンガン組付ける





毎回思うけどピストンスライダーほんと便利(*´-`)


で、
昼飯食って冷静に考えたらモヤモヤしてきて、、、





やっぱり寸法変更を。
組み合わせの関係上これ以上薄いメタルが無いので自分で削って合わせます
次回はジャーナル研磨してもらうかなー。悩む。






ストレッチゲージで確認しながら組付けを。
取説には伸びと締め付けトルクの両方書いてあるけど、
締め付けトルク守っても、書いてある寸法までちゃんと伸びてこない
結局、取説よりもだいぶ強めのトルクで伸びてくれました。

トルク無視で手の組付けで伸び確認したら、ばっちりなとこまでボルト伸びたwww
おれのストレッチ手ゲージすげぇぇぇぇぇ()ばく

あと、実験がてら伸び見ながら締め付けトルクをすごく細かいトルクでゆっくり締めたけど、
やっぱりボルトが動くまでのイニシャルトルクが微妙でダメ。
最後のトルクは一気にかけて思いっきり締め付けたほうが伸び安定しますね。



いつもならCP86さんから譲り受けた熟成ペースト塗って組み直すとこですが、今回は実験がてらこのまま進めます


BCコンロッドは説明書通りでばっちり伸びてくれたけど、
今載せてるターボエンジン同様イーグルコンロッドはうまくいかん
材質の関係で滑ってくれないのかなー？
まぁ伸び管理ちゃんと出来てるから完璧！



色々と分かってはいたことだけど、実験しながら組むと楽しいね(*´ω｀*)