もちゃぴんのブログ一覧

目標もなくダラダラと作業してるとほんと進まないですね
暑いとサボる事のほうが優先される。






綺麗におめかしして、、





組み付け





問題なく軽い





測る。
あれれ？ってことでまたバラすww


そんな感じでノンビリ進めてますがー、、、
20バルブのオイルパンのバッフルが見つからなくて困ってます…

周りにも声掛けてますがなかなか見つからず、譲って下さる神様はいませんか？


※優しい神様が現れ、無事譲っていただきましたぁぁぁあああ！！

すこーしずつせっせと進めてます










一本も削ることが無かった（広かった






一個だけかなりキツくて調整





クリアランス全て均一（手の感覚






過去最大のかっこ良さ







アホだからコンロッド測る前にピストン組んじまったよ。まぁそのまま





ストレッチゲージは正確な締め付けの為ではなく、写真写りを良くする為に使います






プラスとマイナスを読み間違えながら測る
新しく買ったボアゲージ調子悪いから買い直そうかな






汚かったから良くないと思ってたクランクが程度良い




各部寸法完璧！！あとは洗浄して組み付ける。

ヘッドに行くオイル穴のオリフィスどーすっかなー
絞りすぎるとカムにダメージ多い気がするから、オリフィス入れても穴径大きめだけど、
7Aクランク見ちゃうとクランクオイル穴の開け方の関係で出来る限り絞りたく見える

まぁ回さないから何でも良いかww

先生これで良いでしょうか！！
















うおおおお！！！超楽ぅぅぅぅ！！！！！！！！！！
こりゃ革命的だ！！！ちゃんと綺麗にズレる事無く掘れてます







元々盛ってから掘ろうとしてたけど忘れてたんだよこんちくしょう（言い訳）
全自動穴埋め溶接ロボット(親父)起動してきましたw

今回のポートはちょっと形状拘るつもり
ちょっと掘りすぎた感あるけど今のところ狙い通りなのでこのまま進みます

・φ81.5のピストンスライダー製作





他の物と一緒に輸入しようと思ってたのに買い忘れたんだよちくしょう
ワイセコで揃えたかったけどまぁなんでもいいやこんなもんｗｗｗ





・クランクラッピング






ジャーナルの傷も少なくよゆー






・ペダル交換









これで３つとも全部変わった
ハチロクのペダルの下ツラにあわせて位置決めしたけど、こうやって見るとかなり下に下がって見えるなー
でも操作感おｋ

地味にガタが出ないように作るの難しかった。みんな棒伸ばして穴空けでロールピン固定かな？そうだとしたら位置決め大変だったんだろなー。
めんどくさがりなので、テキトーなボルト曲げて穴あけして溶接して位置決めストッパーつけてM4ボルトで固定。ポン付け（）
一切ガタも無いしうまくいきました

フットレストも何かかんがえよ



・ポート加工始めたい（願望



EXポート加工ジグと言う名のただのフランジ
今回はφ36

昔のブログとか遡るとものの数時間でポート加工終わらせてるっぽい
今やると何ヶ月掛かるかわからねぇ。




動きがオジサン^q^
もうね、これだけやるのにどんだけ掛かってるんだよと

うむ、かっこいい


クリアランスいいかげん決めなきゃなーと思い再びエンジン修理書見てたら、、
クリアランス0.10～0.12ってピストンスカート下の方じゃねーのかよww
下部から40mm位だったかそれ位で書いてあった
長年4AGやってきたけど純正OSピストンでボーリングとか初めてだから知らなかったよww

元々0.05あたりでいいんじゃね？って思ってはいたから、それに近い数字でいけそうで安心