タイヤ点検　ミシュランPS3

タイヤの溝の測定はこれまで大工用のノギスでしていましたが、オートバックスでタイヤ摩耗計なるものを400円弱でゲットしましたので早速測定しました。

'13　4/24
前回の測定から3000kmぐらいで、このタイヤとしてはトータル8000km程度走行しています。前回はノギスなので、今回の測定器の値と比較するにはちょっと乱暴な気もしますが記録として残しておくことにします。

左の数値が外側、真ん中が中央、右が内側です。

助手席側前輪： 前回（外) 6.0 6.0 5.0 -->> 今回 6.0 6.0 5.0
運転席側前輪： 前回（外) 6.0 6.5 6.0 -->> 今回 6.0 6.0 5.0
助手席側後輪： 前回（外) 4.5 5.0 3.5 -->> 今回 4.0 3.5 3.0
運転席側後輪： 前回（外) 4.5 5.0 4.0 -->> 今回 4.5 4.0 4.0

内側が摩耗しやすいのは相変わらずです。それにしても、わずか8000kmぐらいで後輪は残り溝3〜4mmになってしまうとは、すごいです。10000kmしかもたなそうです。私の乗り方だと、１年〜１年半ぐらいです。今後かなり痛い出費になりますが、C63　AMGのアクセル全開時の加速、官能性のためには仕方がありません。

'13　5/25　追記
このタイヤになってから8300kmぐらいで、後輪の溝が3mmぐらいになってきたのでタイヤ交換する前に測定しました。

6月には欧州にしばらく行くため、また梅雨時なので今のタイミングでの交換を選択しました（7月に車検）。

前回からわずか500kmですが、ターンパイクや道志みちに行きましたのでちょっと減っています。
道志みちではESPスポーツモードでタイヤがズルズルキーキー言っていました（あまり派手にはやっていません）。

左の数値が外側、真ん中が中央、右が内側です。

助手席側前輪： （外) 5.8 5.8 4.8
運転席側前輪： （外) 5.8 5.8 4.8
助手席側後輪： （外) 3.7 3.2 2.9
運転席側後輪： （外) 3.9 3.5 3.1

後輪で3mm切っているところがあったので、交換を決めました。
メルセデスはどうなのか調べられませんでしたが、例えばBMWでは3mmでの交換を推奨しています。まだスリップサインには到達していませんが交換です。
PS3はちょっとマイルドな感があるので、次はPSSの予定ですが、前後で異なるタイヤ品種にしたくないので4本交換です。