マサチンのブログ一覧

渋滞路でパトカーに進路を譲ったら、サンキューハザードされた・・・
これって厳密に言えば、道路交通法違反だよね？
でも、ありがとうって意思表示だから、まぁいいか・・・

シェアカー・プラスで憧れのSクラス、グレードはS400d、標準ボディ、登録してから1か月も経っていない走行414Kmのまだまだ新車を借りました。

市街地、郊外路、峠道、高速道路を合計310Kmほど走行しましたが、その衝撃たるや、Eクラスの比ではありません。
こ、これがSクラスか・・・　Eクラスとは全く次元が違います。格の違いを感じさせられました。

重厚で心地よい乗り心地。スムーズに回転上昇する低振動でトルクフルなエンジン。
さすが、ストレートシックス、ターボディーゼル。
エンジン音もディーゼルとは思えないアイドリングでの静けさ。車外で聞いても普通のガソリン車並みです。
そもそも、ディーゼルエンジン特有のカラカラ音がしません。
遮音性が優れているので、車内でもエンジンの存在は遠くの方にある感じ。

今回の走行環境では、燃費もトータル15km/L程となり驚異的です。E220dと大差ない印象です。
四駆で車重が2トンを超えていて、エンジン排気量も3Lなのに・・・です。

ワインディングロードでもリアアスクルステアリングの効果なのか、巨体を全く感じさせず、素早く力強く加速し、しっかりと減速します。

唯一気になった点は、左右のエアコン吹き出し口（シルバー加飾）が、太陽光に反射してドアガラスに映り込むこと。
結構大きくて、ちょうどドアミラーの位置と重なっているので、ドアミラーが見づらいことが意外でした。
安全性を重視するメルセデスにあって、これはいったいどうなの？って思いました。

気になる点はあるものの、とってもいいクルマ。このようなクルマを所有できる方が羨ましい。
よい機会を与えてくださったメルセデス・ベンツ日本、ディーラー、担当セールスの方に感謝！です。

連休を利用してお台場の実物大ガンダムを見に行ってきました。
高速道路や都内の渋滞を想定してAT仕様のパワフルクレスタで片道500km強の道程でした。
あ～疲れた・・・

さて、実物大と言われるガンダム。
離れて見ると下半身はちょっと大きめ、上半身はちょっと小さめに感じられます。
カッコよくしすぎかな？
しかし、足もとから見上げるとちょうど良い感じで存在感に圧倒されます！

会場へは夕方から行ったので、限定版 1/144 HG RX-78-2 ガンダム Ver.G30th GREEN TOKYO GUNDAM PROJECT（いわゆる「潮風公園モデル」）は売り切れでした。
う～ん、残念・・・

８月にもう一度行ってみようかな～

今日はクリスマスイブ。
我がNCにもちっちゃなリースを・・・

エキマニを交換してから150km程走ったインプレです。

低速トルクが細ることを懸念していましたが、全くの杞憂に終わりました。
細るどころかノーマルと同等かそれ以上に感じます。

エンジン回転を上げていくとノーマルでは苦しそうな音で回転上昇していたのが、気持ちよく上昇していきます。これでカムを換えたらもっと楽しいエンジンになるんでしょうね。

キャタライザーの効果もあるでしょうが、エキマニを交換するとこんなにもフィーリングが良くなるとは想像以上でした。

唯一の心配は耐久性かな？

マフラーはレガリスRとの組み合わせですが、もっと抜けの良いものと交換したくなってきました。

どこかに左右2本出しで抜けのいいマフラーはないんでしょうか？