運転手は見た

おはこんばんにちはニュルです。3年目にしてようやく気づいたｗ
コンプレッサー稼働中はシフトレバーの動きが悪くなる。
とくにバックは元々入りにくいのに余計に・・・
だから冬場はそんなにシフトフィールが気にならない。

そして見ちゃったのです・・・
アイドルアップの制御はしようとしているのですが
実際には吹けるどころかすこし回転が下がることがある^^;
大体は下がったあとちょっとだけ上がって
マグネットクラッチ切断時にブーンと一気に800から1300ぐらいまで吹ける。

勝手な考察だけどコンプレッサーの回転が重いんじゃないないかと・・・
重い→無理やり回す→抵抗がなくなり思いの外吹ける

ギアが入らないと騒ぐのは・・・
終わってるマウントに振動・抵抗が大きいコンプレッサーで追い討ちをかけている

両方やるのが根本的解決だけど
マウント4箇所換えたら6万ぐらい飛びそう。
コンプレッサーがもう少しまともに回れば
アウトレットでエンジン切ってリバースに入れるなんて事は
しなくてもいいんじゃないかと・・・

クルマそのものが寿命なのは理解できますけど
これだという物がなくて・・・。
まだ諦めたくない・・・