ニュル@無貯金おじさんのブログ一覧

おはこんばにちはニュルです。今日は車検の見積もりでした。
案の定ちょっと整備が必要でした。
ロアボールジョイント左右のガタツキとスタビリンク左右のブーツ切れで交換です。
あとはエンジンのちょっとしたガタツキでフューエルワンを勧められ
ワコーズのパワーエアコンも勧められ・・・。
ここに税金がかかる・・・

込々61500円

思ったより安かったのでワコーズはお布施ということで・・・。
燃料食わない・ベルト無ければブレーキも傷まず整備代も安い。
プリウスのリピーターが多いのも何となく理解できた。

御前崎原発のパネルを見ると日本のCo2削減目標って
もしかしてショボいんじゃないかと
危機感を感じながらも走る車に戻りたい。
でも今更痛いし悪趣味にも思えるこの捻じれが難しい😖

いずれにしてもこれが最後の車検かな？
塗装の劣化とゴム類・トヨタの保証が切れることを考えると
乗り続けるより買い換えたほうがよさそうだけど・・・。

エコを気にしながらもここでも矛盾😖

大量のエラー祭り😓
chkdskでリペアかけてもどこもおかしくないとよ返される。
SSDのファームウェアもあるらしく調べると
メーカーで用意されていなかった・・・。

前のパソコンのおさがりで3年前ぐらいに買ったと思います。
寿命にしちゃ早い気がするしあり得そうな時間でもある・・・。
どっちみち暫くはMacに戻ります。

意外とこんな苦労はMacでしたことないですね。
安定感は圧倒的にWindowsのほうがあるのに・・・。

おはこんばんにちはニュルです。Mac miniどうにかバラして戻すことができました。


ひっくり返して


T6のいじり止め付きトルクスを外す。ネジの長さが違う箇所がある


蓋を開けるとちょっとした罠。wi-fiのアンテナが繋がってるので慎重に・・・。
全体的に華奢な配線だらけです。


シロッコファンもT6のいじり止め・・・。一箇所はファン側にネジが残る構造。


第2の罠。ファンのコネクタは真下に隠れている。
またコネクタが小さいし端子も脆い。マザボ側やったらもうお釈迦です。


SATAのコネクタ外してマザボの固定ネジも外して
マザボの穴になにか刺してロジックボードを本体から出す。
専用工具売ってるけど固くないので精密ドライバで代用できます。


T8とT6（両方いじりどめ）外してヒートシンクを外す


カピカピすぎてあっさりと掃除が終わるw


新しいグリスを塗る。インテルのHPだと米一粒ほどで良いそう。
米1.5粒ぐらいになっちゃった😅。絶縁性のグリスなので多少は問題ない。
あとヘラで伸ばす人も多いけどやったことないので下手かますので
インテルの教え通りこのままヒートシンク乗せて自然に伸ばす


やめときゃいいのにシールをどうにか剥がしてCMOS電池変えました。
BR2032なんですがCR2032で代用しました。
切れる頃にはもう流石に使いもんにならないだろう。
シールは簡単に捲れる向きがあるのを頑張った結果ちょっと破いた後知った😰

元にもどしてベンチ回したら温度は90℃で変わらなかったが
ファンの回転数が前は2300ぐらいから2000ちょっとまで落ちた。
ファンの清掃が効いたんだと思う。
高いCPUグリスって要るのかほんとに疑問。
まぁもうやりたくないね。ネジ舐めるのが目に見えてるから。

おはこんばんにちはニュルです。Macオーバーヒート事件ですが
恐ろしいことに正常の可能性も出てきました。
100℃いかなければCPUはクロックダウンしないため
90℃台で高止まりさせるような冷却制御のようです。
ただし元ネタは旧型のMac mini（2012）なので
発熱しにくく性能も低い2014に当てはまるのかどうかは疑問です。

いずれにしてもしないよりかはマシでしょうから
CPUグリスの塗り替えに挑戦することにしました。
必要なものも2000円ちょっとで済んでよかった。

おはこんばんにちはニュルです。今日陰性の確認が取れたので
明日から職場復帰できそうです。忙しくなりそうだ😅


換気を兼ねて窓開けてたらMacが熱暴走。
本体を触るとあったかいけどアルミの筐体なのでこんなもんだと思ってた。
一応アプリでCPU温度を調べたら・・・。
軽い負荷しかかけていないのに93℃でした。
エアコン効いてる部屋でベンチかけたら91℃・・・。
バラして手入れしなきゃ危ない感じですね😓

さぁどうしよう。Macminiはバラしにくいので壊すかも。
だったら壊す前にしらばっくれて売っちゃうか・・・。
ただこれくらいのスペックのWindows機はまだ5000円以上する。
道具買って頑張ったほうが安く上がるかもしれない。
結局ゴミ遊びでも貧乏根性が炸裂😂