• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

海老鮭の愛車 [スバル サンバー ディアス クラシック]

整備手帳

作業日:2020年10月1日

シフトリンケージブッシュ交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
試乗時に気になっていたシフトレバーのガタつきと遊びの多さ。ブーツを外したらやっぱりブッシュがなくなっていた。
以前乗っていたサンバーと同じ症状だ。
2
1個500円くらいだったかな。
2個必要。
3
ピン抜いて、嵌めてグリス塗って終了。
シフトチェンジが「ギシッ」から「コクッ」と入るようになった。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

クラッチケーブル取付金具 錆び転換剤

難易度: ★

ミッションケースを清掃してみた

難易度: ★

マフラー 雑巾で拭いてみた

難易度: ★

運転席足元の滑り止め

難易度: ★

サスペンション右後輪 錆び転換剤

難易度: ★

ホーンが、鳴ったり鳴らなかったり

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

2020年12月25日 6:31
私のフォレスター(SF5)もシフトレバーがグラグラになってしまい、いつもの整備工場で修理してもらいました。

やはりブッシュがなくなっていたとのことでした。
コメントへの返答
2020年12月25日 11:59
ゴム系の部品は仕方ないですよね。

こんな小さな部品でもあると無いとでは大違いです。

プロフィール

数年ぶりのみんカラ。H10年登録サンバークラシック5MT乗りです。 サンバークラシックが可愛くて2台乗り継いでいます。 2025年よりインパルス400スペシ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スバル サンバー ディアス クラシック スバル サンバー ディアス クラシック
H10年登録、最終期のディアスクラシックです。 古い車ですがいろいろ整備、弄っていきます。
スズキ GSX400インパルス スズキ GSX400インパルス
GK7CA インパルス400スペシャルエディション。 ずっと前から憧れていていつか乗りた ...
ヤマハ YB125SP ヤマハ YB125SP
SRV250Sを手放してからやっぱりバイク乗りたいと思い買いました。 とても軽量で取り回 ...
ヤマハ SRV250 ヤマハ SRV250
クラシカルで燃費のいいヤツです。
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation