シビックタイプR試乗

こんにちは！
やはり皆さん試乗した感想が気になると思うので簡単に報告します。

当方の試乗は家族がタイプRの乗り心地が許容できるのかの確認なので加速とかパワーとかはあまりチェックしてません。
というかこの辺はサーキットにでも行かないと分からないので納車されて実際に走られた方のレビューを待つことにしましょう。
ちなみに試乗は一般道と高速道路です。写真は鞍手PAで撮りました。

まずエンジンかけるとスポーツモードになります。
20インチのホイールなので不安でしたが乗り心地はユーロRとそんなに変わりません。
家族も合格点です。ただハンドルがやや重いので交差点で90°曲がるとかちょっと
回すのがおっくうになります。高速では特に問題有りません。

次にRモードだと更にハンドル重くなります。足もやや突き上げが大きいです。
子供は乗り心地が変わったことに気がつきました。妻は鈍感でした。
そういえば試乗したWRX STI typeSに似た乗り心地と思いました。同等かやや
悪いか・・・とういう感じです。
高速が３連休で渋滞してたのであまり加速出来ませんでしたが3,000回転超えた
辺りからグッと来ますが昔のターボ車みたいな段付きはあまり感じません。
マフラーの音がうるさいのがちょっと・・・・（次はあまりうるさくない車に乗りたかったので・・）

次にコンフォートモードなんですが、一気にハンドルが軽くなります。違和感ありありです。
足回りもソフトになったと思いますが同乗者はスポーツモードとあまり差が分からないと
言ってました。

クラッチですが軽いです。ノートニスモSと同じくらい。アコードはクラッチが摩耗しているのか
かなり踏み込んだ位置でクラッチが繋がりますが、これはかなり浅くつながるので
ちょっと違う感覚に感じましたがノートニスモSもこんな感じだったのでこれが本来の
姿なんでしょう。

タイプR試乗の１週間前にハッチバックを試乗しましたがタイプRの方が75cmほど横幅が
広いけど運転する分には大差ないように感じました。
ただ横幅が有るので幅寄するとハッチバックより面倒なんかもしれません。
後方視界はあまり良くないのとサイドミラーの距離感に違和感が有りました。
バックカメラは有った方が良さそうなので対応したナビを取り付けた方が良さそうです。
シートは高速走行の感想では疲れにくそうで街乗りは十分ですが
サーキット走行だとホールドが不足するかもしれません。
とりあえず自分はこのノーマルシートで行こうと思います。我慢できなくなったらSPG3に
変えます。
あと後部座席にドリンクホルダー無いのが家族からブーイングでした。
ハッチバックはアコードのようにシートの中央に有るのですが・・・

今後はこの手の車はどんどんGTカー的になるんでしょうね。
過去のホンダフアンが価格も含め受け入れるのか疑問が有りますが、スポーツカー
事態が少なくなっているので作ってくれるだけ文句は言えないのかもしれません。
せめてもう一つ下のグレードにスポーツタイプが欲しいですよね。
フィットタイプRでもグレイスタイプRでも良いので。ルノーのルーテシアRSみたいな立ち位置で
追加してほしいけど、ホンダも水素自動車とか環境カーの開発でそこまでリソースが
回せないんでしょうね・・・