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今年の７月にアコードを５回目の車検に出しました。
走行距離は現在13万2千kmになります。

買い換えようと思っても検討しましたが・・・・・
結局ですね、これといって欲しい車が無いんですよ。
たぶんユーロRと似た車を国産車で探そうとするとほぼ無いのではないでしょうか？
外車なら有りそうですが、近くにディーラー無いし、信頼性では
やはり国産車ですし・・・・・

で、結局車検までに買い替え検討は間に合わず車検を通すことにしました。
しかし、このままだと2年後も買い替え車種が決まらずまた車検通すことに
なるかもしれませんね。


５回目の車検に当たり、今までに出た不具合を振りかえると

　　①運転席側ヘッドライト曇り。保障期間で無償交換
　　②エンジンオイルにじみ。保障期間で無償交換
　　③オルタネーターリビルト品に交換。確か2万6千円＋工賃
　　④イグニッションコイル交換。7千円
くらいですね。

オルタネータは焦りましたが何とか家まで自走出来て助かりました。
その後は２度とエンジンがかからなかったのでディーラーに電話して
バッテリー交換して修理に行きました。
イグニッションコイルは出発した瞬間異音で気がつきました。
（その後エンジンマーク点滅。この点滅回数は意味が有るらしい。）
出発直後だったのでそのまま家に帰り、別の車で送ってもらいました。

次は何を変えればいいのかな？燃料ポンプ？ウォーターポンプ？セルモーター？

今回の車検費用ですは12万円弱くらいでした。
車検時にリヤのブレーキディスクが削れて要交換と言われたので後日2万5千円で交換。
そう考えるとディーラー車検としてはそこそこ安いのかな？と思いました。

ちなみに買い替えも検討した時にディーラーで下取り見積もり取りました。
ホイールノーマル戻し、オーディオは取外し（純正オーディオのみ）で
45万円でした。
こんな過走行なのに下取り付くんですね。さすがはホンダRです。
もしかしたら買取店ではもっと高いかもしれませんね！？

車きちがいの息子がどうしても行きたい、ということで行ってきました。
日頃まったく起きないのに当日は朝の３時に起きてました。（汗）

ルークスの後継に６月末に納車されました。

４か月強で通勤に使ってないのにもうすぐ１万kmです。

ユーロRは12万4千ｋｍ強。一度オルタネータをリビルト品に
交換しましたがまだまだ好調です。

今月末にディーラーに試乗車が入るそうです。
ナンバー登録して４月には試乗出来るようです。色は白色
早速試乗に行こうと思います！

久々に新しいパーツを装着しました。
RE30、色？？？、8.5J+52のRE-11の235/40R18付きです。
と言っても中古品ですが・・・・

アコードの純正は17インチですがフェンダーの前後の
隙間が広く、車高を下げていくとタイヤが小さく見えます。
クラウン等見てみるとこの前後の隙間が狭くタイヤ
外寸に対してデザインのバランスがとても良いです。
アコードだけなぜこんなデザインにしたのでしょうかね？
その為見た目のバランスを考えると18インチ以上が
良くて前々から欲しいなぁ・・・と思ってました。

本当はRE30のクラブスポーツⅡというガンメタっぽい色が
欲しいのですがとてもとても新品ホイール＋タイヤは
価格的に無理です。
でヤフオクを見ているとシルバーで8.5J+52という出物を
発見。この辺のサイズはなかなか対象車が少ないのか
思ったより安く購入出来ました。
（あとガリ傷が1か所有ったからですかね？とりあえずタミヤの
エナメルのクロームシルバーでタッチアップしました。）
重さは・・・純正17インチとほぼ同じくらいです。
このサイズだと車検にそのまま通りそうです。
タイヤサイズは245にしてもフェンダーとの干渉はなさそうな感じですね。

ちなみにこれ色は何色でしょう？シルバーで出品されて
ましたが実際見ると普通のシルバーより白っぽくきらきら
感が有りますね。マーキュリーシルバー？
このような色なのでスポーティなイメージは薄くなりますね。