お散歩鹿のブログ一覧

アウトランダー、楽しいクルマですね。
今日はちょっとこのクルマに至った経緯を書いてみようかな、なんて思います。

「何でもいいや。１０年落ちのセルシオでも買うか。」と本気で思っていた頃、とある雑誌でアウトランダーの写真を見かけました。
三菱が再生をかけてリリースするクルマ。何から何まで新設計。モーレツに興味をひかれましたね（笑）。

それから半年、待ちに待った１０月１７日。たしか月曜日だったと思います。さすがに月曜日に見に行けはしませんでしたが、その週末には試乗してました。唯一のこだわりだったロックと市販ナビの接続以外はトントン拍子で話が進んでいきましたね。

そして。
１月に買い替えを思い立ってから、ほぼ１年が経過したクリスマス。新しいクルマが我が家にやって来ました。待ったかいがあったと思っています。これからどれほどのつきあいになるのかわかりませんが、きっと私たちを長く楽しませてくれる事でしょう。

愛車が、のびのびになっていた１ヶ月点検から帰ってきました。
修理点は以下の通りです。

・バック時の骨折音（と名付けました。）
皆無です。とりあえず。
いともあっさり直っている事が逆に不気味・・・。

・運転席窓リターンズ（と名付けました。）
パワフルです。リターンしません。

・ステアリングセンターずれ
真っ直ぐになりました。すっきり気持ちイイです。
考えてみれば前のゴルフもハンドル曲がったまま１０年乗ってたなぁ。真っ直ぐで走るってこんなに気持ちいいんだ・・・。

・ドアロック、ミラー設定変更
エンジン切って、降りて、ドアを閉めたら、勝手にカギがかかってミラーを格納する設定にしてもらいました。
目の当たりにするとすごいギミックだね。しばし感動でうち震えそうです。

・ＥＴＣスピーカー位置変更
もともとスピーカー分離型のくせに、なぜか本体もスピーカーもグローブボックスの中にありました。これではアテンションがほとんど聞こえないので、ケーブルを隠蔽しつつ、スピーカーだけをセンターの収納ボックスの上側に、一瞥では見えないように設置してもらいました。
おかげでカードを入れずに高速のチェッカーの下を通過すると、心臓が止まりそうな大音量で「ビィィィィィ」音を聞く事ができます。あ～びっくりした。あいだは無いのか、あいだは・・・（笑）。

・オイル、エレメント交換
０ｗ－２０指定。気のせいか燃費良くなったような・・・。
ディーラーのお兄ちゃん、返却時になんにも言ってなかったけど、ちゃんと替えてくれって言ったの、覚えてて実行してくれてるのかな？　実は交換忘れててホントに気のせいだけのような気もする。
でもまあ、いいか。なんか調子いいし。

・燃費インフォリセット
なおってないやん。忘れたな・・・。


まあ、これで当分気分良く乗れそうです。今日久しぶりに運転しましたが、やっぱり楽しいクルマです。
よかったよかった。

最近、愛車でちょっと気になることが。

今更ながらですが、かの有名な（？）「バキ！」です。
毎回必ず鳴ります。

うれしがりの私は、今までロックフォードをばんばん鳴らしていたのですが、最近ちょっとオトナになってボリュームはせいぜい２１止まり。

まあ、なんのことはない、２１でもたいがいデカい音なのですが、駐車しようとハンドルを切りながらバックすると、

ボキッ！　（バキッ？　ゴキッ？）

前の方からまるで骨でも折れたかような音がします。
パンチレベル５のカレー屋さんの音楽など、ものともしないデカさ。何ともイヤ～な音ではあります。
運転席でこれだけ聞こえるんですから、外に立っていると相当デカい音で聞こえるんでしょうね。

う～ん、はてさてどうしたものでしょうか。
修理に出して完璧に音を押さえ込まれた方っていらっしゃるんでしょうか？
とにかく一度メーカーから技術的な見解を聞いてみたいものです。

ここらでいっちょナビのお話を。

装着以来、何人かの方から
「サイバーどうです？」
なんてメールを頂いたんですが、実は全くと言っていいほど使ってませんでした。（なんじゃいな）

で、昨日奈良から京都まで行きましたので、ちょっと感動した事を。ジョーシキだったらごめんね。

まず、曲がり角が近づいてくると、今まで広域で表示していても、ずんずん勝手にズームアップしてくれます。これにより道がごちゃごちゃ密集していても、曲がる地点を間違えることなく確実に右左折できます。

それから、目的地に近づいてくると、付近の駐車場をこれまた勝手に地図上に表示してくれます。いちいち全ての駐車場を出すんじゃなくて、目的地の近くに来たときだけってのがニクイですね。

ま、今んとこそんだけなんですけど（笑）。
これからもっと使い込んでどしどしレポートしてみたいと思います。

本日は契約にあたり、
「革シートにしようかな～。でもどんなんかようわからんしな～。高いしな～。」
という方のためのものです。

私はさんざん悩んだ末に、清水の舞台から２回飛び降り、革シートを選択しました。
実際ネックになったのは、やっぱり２１マンという庶民の私にはありうべからざる金額と、実物に触れる機会が無くて「どういう質感なのか全くわからん」という不安（？）でした。

たしか雑誌「アウトランダーのすべて」だったかに載っていた写真（レザーの二列目に座ったお姉ちゃんが前席を倒して足を投げ出していた。）がかっこよくて、いろいろ他に付けたいオプションはあったのですが、そのほとんどをガマンして購入に踏み切りました。

もともと私はこのアウトランダーというクルマは、
「これだけ付いて２３７万という価格（Ｍ－７）にこそ意義がある。」
と考えていて、一切のオプションを付けず、素ぅのまま買おうとしていました。

が、ロックフォードにふらふらし、ディスチャージになよなよしてＧになり、「安全には替えられん」とか言い訳しながらサイドエアを付け、「お前のためだ」と嫁を丸め込んではセンサーを付けと、全くメーカーの思う（ド）ツボにはまっていった一人であります。

そんな中、さっきの革シート写真を見てしまったワケですね。
「うーん、かっちょいい・・・。欲しいぞ・・・。」


前置きが長くなりましたが、買ってみての感想です。
お気に入りは、おまけのパワーシートとヒーターです。ヒーターぬくいです。腰もぬくいです。始動から２分で効き始めます。
パワーシートは、座面を前後独立してアップダウンできるので、お尻がシートバックと座面の作るポケットにすっぽりフィット。最適な着座姿勢に近づけます。
２列目折り畳み時の「ばこーん！」も、気のせいか緩やかなような・・・。

ディーラーさんにもこのオプション付けたデモカーはあんまり置いてないと思いますので、少ないですがギャラリーに写真アップしときます。

悩み中の方は、これを見てさらなるドツボにはまってください。