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記事は後でまとめるといたしまして

アッパーリンクの交換です。

先日もお伝えしたとおり１６０Nの魔のボルトの所為もありまして

難航してましたがソケットを買いましてインパクトで外しました

ローダウン車で巻ピッチが不等長の場合はサスペンションまで降ろさないと作業ができません

サスペンション周りも固着の嵐でして。。。

これまたラスペネとインパクトのお世話にならないと確実にどっか曲がります（現に曲がりました）

ですがこれでとりあえず強いネガティブキャンバーは解消されたのですが

今度は間違えて左側がポジティブです。

その直しも含めまして、更新していこうかと思います。


※11日更新

まっすぐ走ります。キャンバー調整で直進安定性が増しました。その半面ステアリングが若干重くなった感じがします。

本日は理論的なお話を

アベニールにヤフオクで手に入れた爆安のバックカメラを取り付けようかと考えています。

必要になるのは以下

・カメラ本体
・変換ハーネス
・カーナビ（AVN-557HD）

今回は富士通テン製のナビに取り付けます

ハーネスですが映像がRCA端子なのでこれをメーカー指定の６Pに変換します

実はハーネス自体はアマゾンでも900円ほどなので比較的てにはいりやすい代物

はてさて、問題にしているのは配線なのですが

説明書どおりに行くのであればリアハッチのヒンジ部で配線が露出します

これをどう隠すかというところなのですが

ストップランプの配線とどうにか束ねられないかというところ

ちなみに電源はカメラ側の指定でバックランプから拝借します

電源は必ずギボシ加工もしくは圧着にしましょう。

ユニバーサルタップは使いやすい反面で接触不良を起こしやすいデメリットがありますし

そうなんども、リアハッチの内装剥がしをしたくありませんよね。

ちなみにV36のハッチにもハザードと同期させたストップランプを持ってきたいのですがこれはまた配線がちょいとばかし難しいのでまたの話にしましょう。

ローダウンの影響でネガティブ側にキャンバーがおおきくふれていて

内べりが激しいのでアッパーリンクを換装しようと企てているわけで

ひと通り足回りをばらそうと進めていたのですが

アッパーリンクを止めているビスはローダウンショックの場合

ショックを一度外す必要があるようです

しかもショックを止めてるビスは１６０N・ｍで止まっているとの噂なので

おそらくめがねレンチでやると破壊します（どちらも）

はて、結局組めず終いでした。

インパクトのソケット買ってこなきゃ。。。

てか電動インパクトっていいな。もっぱらエアツール派なのでどれくらいのトルクかけられるかわかりませんがちょっと気になります。



余談ですが千葉のアスプロが激安でインパクトのソケット販売してます。