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富士スピードウェイが主催するタイムアタックに参戦してきました

今回の目的は、
①サーキットに適した車高調の仕様変更
②リアシート撤去の軽量化
③曲りやすいアライメント調整
それらの効果を確認するために、無謀ではあるが参戦しました


３時起き、４時出で、５時半に現地到着
ハリキリすぎて一番乗り～
雨降る暗闇の中、タイヤ交換してから、ゲートに並び、６時半オープン

荷物を降ろしてたら、吉報が！！
ピット無料開放～♪　ありがたいっす ＾＾

車検、ブリーフィングを終え、いざ出走～

私のクラスは、１４０１～１６００ｃｃ
同じクラスには
超～速そうなＥＫ９
バリバリカップカーのルポＧＴＩ
これまた速そうなＥＧ６

私のエコカーヴィッツでは勝負は見えてますが。。。（爆


１ヒート目（２０分）
気温５℃くらいのウェットは非常に滑るし、霧でよく前が見えん。。。
大幅にセッティングが変わったので、まずは様子見・・・
そんで早速、ネッツコーナーでスピン！！
慣れた頃に、またまたネッツコーナーでスピン！！
全くフィーリングが分らず、終了・・・
そんでタイムは、２分３２秒５７９
よく分からん（爆

２ヒート目（２０分）
さっきより雨が降ってる感がある。。。
いい感じで走っていたら、１コーナーでスピン！！
終盤、ヘアピンでもスピン！！
そんでタイムは、２分３２秒０１９
う゛～～～ん　微妙。。。


足まわりが硬くなり、より一層デリケートに扱わなければならない
リアが軽くなってリアの接地感が薄くなり、気付いた時には手遅れ
フロントの入りが良くなり、巻き込みやすい

正直、車は速くなったが、乗り手がついていかない ってのが現状
完全に〝車に乗せられてる〟って感じでした


今回、スピンを４回してしまいました
しかし、周りの人たちが上手いので、簡単に避けてもらいました
同じ走行枠の人たちに対して、ホント迷惑極まりなかったです

自身、今日一の迷惑ドライバーとなりました

無傷で終えられたのが奇跡です

これを糧に、改めて精進しなくては・・・


そういえば、もう本日の結果が、ＦＳＷのＨＰに載ってました
↓　↓　↓