チェキガッペのブログ一覧

ｋｕｒｕｋｕｒｕ＿ｒａｃｉｎｇさんと、ここ富士でお会いできしました～♪

長旅、そして走行お疲れさまでした

本人は謙遜してましたが、キレのある走りはさすがでした


明日の本番に照準をしっかりと合わせてくると思いますので、明日はもっとキレのある走りが見られそうです


明日は私的に、ずっきー師匠と、ｋｕｒｕｋｕｒｕ＿ｒａｃｉｎｇさんの走りに注目っすね

応援してます（＾O＾）／

今日は、ヴィッツレース占有走行の見学に行ってきました～

走行準備として、ずっきー師匠のミッションオイル交換を実施

走行後には、エンジンオイル＆フィルター交換とタイヤ掃除を実施

これで明日の昼食はゲットっす（＾O＾）／



ずっきー師匠は富士走行が久々らしく、ちょっと心配してましたが・・・

まったくもって絶好調でした

タイムの方も、先日の私のタイムより、２秒くらい速く、さすがは師匠っす！！
明日の本番では、もっと本気を出すそうなので楽しみです


今日は、１本目をＡコーナー、２本目を１コーナーで見学しましたが、みなさん激速っす！！

ライン取りとブレーキングは、たいへん参考になりました

しかし！！
私なんかじゃーとても真似できないような次元の走りでした（汗

この週末は、富士スピードウェイが熱いっす！！

楽しみにしていた ヴィッツレース チャンピオン戦です

各地方戦の結果で、選ばれた者しか出場できないトップドライバーの集まりしレース

観戦しなきゃ損なので、コソ～リ見にいきます


２３日（金） ずっきー師匠のヴィッツレース占有走行を見学に～

２４日（土） ずっきー師匠のヴィッツレース予選を見学に～

２５日（日） ずっきー師匠のヴィッツレース決勝を見学に～



ヴィッツカップカーって、普通のレースカーとチョット違うんです

知ってる範囲で大まかに言うと・・・

エンジンは至ってノーマル（イジリ禁止）
もちろんコンピューターも
足は、純正形状の減衰調整４段階に、バネレート６キロ前後の柔らかバネ（変更禁止）
タイヤは、サイズ指定でラジアルタイヤのみ
ホイールもサイズ指定（７－１５インチ ＋４８）
軽量化禁止
機械式ＬＳＤ、メタルクラッチは標準装備で、その他の駆動系の変更も禁止
ロールバー標準で変更禁止

走りに影響するような部分で自由に変更していいのは、ブレーキパッドとシートとホイールくらいかな


レース車両とはとても言い難い、限りなくただのヴィッツなんですが・・・

ドライバーの腕で、驚異的なタイムが記録されるんです

ＦＳＷにおいて、今現在のコースレコードは、２分１５秒台

はっきり言って、車的に考えるとレギュレーションの厳しいこの仕様において、普通に出るようなタイムじゃないんです

まさにドライバーありきの走りです


そんな凄腕レーサーの集うレース

しかと目に焼き付けて、チョットでも走らせ方を盗んでこようと思います