チェキガッペのブログ一覧

車検の予備日として今日も休暇を取ってました
しかし、昨日無事に車検を通ったってコトで
今日は早速、車高調に戻す作業をしました

元々、組んでた車高調なので、セッティングは減衰アップに合わせて簡単に車高とプリロードをほんのチョット変更したくらい

足の交換作業って程度です

やっぱある程度、車高は低い方がいい！！
見た目で 〝速そうだ〟 って気分になる
やはりビジュアルは最重要っす ＾＾

簡単に作業は終わり、早速お試しドライブ


やっぱこの感覚はいい！！

振動も一撃で収まるし、ロールもそんなに無いし、ステアリングの反応が早い

自身も、柔らかスポルティーボで鈍ってた感覚が一瞬で吹っ切れました


当面は無理な走りはせず、足の慣らしに徹します

夕方、とりあえずタイヤを戻して、それついでにインナーフェンダーの所からポジション球を青ＬＥＤに戻しました


車両重量について考えてました
なぜ新規登録時と今回とで特に後軸重が変わらなかったのかを・・・

ガソリンが納車時に比べ、２０Ｌほど多かった
　比重０．８で計算すると、１６キロ

補強棒の追加
　メンバーブレース （オールスチール）　推定８キロ
　リアタワーバー （ほぼアルミ）　推定２キロ
　Ｃピラーバー （オールステン）　推定４キロ

夕方のタイヤ交換で気付きました
　助手席の後に置きっぱなしだったシザーズジャッキ　推定５キロ

全部で３５キロの増加

はずしたリアシートが推定３０キロなので、結局５キロの増加

これって降ろすの忘れてたシザーズジャッキの重量分じゃん！！


まあ車検証に記載するのは１０キロ単位で切り上げだから同じようなものだけど。。。

車検証記載の車両重量９８０キロ

ちなみにカタログ値も９８０キロ

すぐにでもないが、そろそろ本気で軽量化を考える時かなぁ～

Ｍｙヴィッツの軽量化は、カーボンボンとリアシートはずしのみ

何からいこうかの～

今日はユーザー車検に行ってきました

結果は・・・

『チョロイもんだったぜーーー！！』

とは行かなかったです。。。（爆


朝の通勤渋滞に揉まれながら、９時半すぎに到着
なんも分らんので、受付で聞きました

そんで書類等を買って、記入
今回は構造変更ってコトで見本が無く、苦戦を強いられる。。。
受付で書き方を聞きながら書いて、１０時半にやっと受付完了



早速、構造変更のラインへ

まずは外観チェック
やたらと車高や下まわりを気にしてか覗かれる

私は、至って純正ですよ～ って装ってたら自分で気付く
『事前に外そうと思ってたラップ計測器とビデオカメラステーが付けっぱなしじゃん！！』

でも何事もなく終了

次は、２名乗車に変更ってコトで内装を細かくチェック
特に、フルバケやセミバケ、シートベルトの取り付けを入念に触る
検査員の表情が・・・（汗
『運転席シートベルトの警告灯が点いてないですね』

そこまで見るとは予想外！！
サーキットで４点ベルトすると警告灯が点滅するので日頃からカプラーを外したままでした

次は重量測定
荷物とスペアータイヤを降ろし
『ガソリンは半分くらいですね』と言われ、前軸重測定　６１０キロ
そんでリアシートはずしたので、気になる後軸重測定　３７０キロ
『前軸重、後軸重、共に前の車検証の数値と変わんないですね～』

ガーーーン！！　その言葉で何気にショックを受ける。。。
新規登録の時に比べ、補強棒やオーディオ関係で重量増えてるので、こんなもんか・・・


次は検査ラインへ並ぶ
まずは一番気にしてるサイドスリップ
乗った瞬間、針が振り切る。。。
惜しいとかの次元でなく、根本的にダメでした。。。

その他は全て問題なく合格

制御室にいた検査員に
『サイドスリップは狂いすぎだね～　シートベルトの警告灯も直してきてね』


１１時を過ぎていたので、速攻で外へ出て、近くのお店へダッシュ！！


再度、ラインへ
そんで無事に合格


１１時半を過ぎていたので、速攻で車検証の更新受付へダッシュ！！

無事に新しい車検証をゲット！！

昼休みに入る前に終了したぜ～
と思いきや、構造変更したら税金の申請変更らしきものが必要らしく、マッハで向かう

今度こそ無事終了！！
丁度１２時のベルが鳴る
危なかったです
無駄に１時間待たされる所でした

今回の費用は
重量税・・・２５０００円くらい
リサイクル料金・・・１００００円くらい
検査票・・・１４００円
書類・・・３０円

事前に更新した自賠責・・・３００００円くらい

サイドスリップ調整料金・・・３０００円

合計７００００円くらいでした


今後は、〝戻し〟に取り掛かります

明日は休暇を取ってユーザー車検に行ってきます

２名乗車に構造変更ってコトで、いろいろチェックされそうで緊張しますね

サイドスリップテスターやブレーキ・スピードメーターテスターなんて自分でやるのは１０年ぶりだからマジ不安すわ～


今晩は洗車して、エンジンルーム＆下まわりの掃除とチェックをやりました


普段の街乗りタイヤの溝が無いのと、チョットばかりハミタイヤ疑惑があるので、久々に純正タイヤにしてみました
こんだけ奥まっていれば問題なしっす！！

純正タイヤを装着後、たまたま思い出したかのようにエアチェックしたら４本とも１．１キロしかなかった。。。
ん！？ エアゲージが壊れたのか？
と思ったが、先ほどまで履いていたタイヤのエア圧を測ったら正常・・・
速攻で空気入れにてエア圧２．４キロまで上げました

眠ってたタイヤは危険っす！！
たまたまエア圧を測ってよかった～


明日は無事に合格できるよう頑張ってきますね

困った時は、某ヴィッツレーサーさんにご教授予定。。。

ついに、ＯＨ＆減衰変更作業が完了し、手元に戻ってきました

１０月７日に宅急便で送り、本日無事に到着
予想してたより早かったです

お約束の手でダンパーを縮めてみると・・・
硬い！！


圧力：絶対速度グラフまで付いてきました
しかし！！　内容は、ちんぷんかんぷん。。。（爆


これで自分だけのオリジナルセッティングの車高調となりました

使用するバネレート、タイヤの種類、走行するサーキット、自分の好みの味付けなどを依頼して、ＺＥＡＬにてオリジナルセッティング

こりゃ～ 早くサーキットでお試ししたいっす（＾O＾）／


今後の予定
今週木曜に休暇取って、ユーザー車検にて構造変更検査（予約済）
無事に通れば、速攻で車高調に戻す

その後、ひたすら走って慣らす

いずれサーキットでコソ試し走行・・・