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ＦＩＳＣＯ ＳＰＥＣＩＡＬ ＳＴＡＧＥ ＴＲＩＡＬ 第３戦 の受理書が届いてました

前回と違うのは、区分制度の導入っす

簡単に言えば、ＪＡＦ部門とクローズド部門に分かれてた走行枠が、ＪＡＦ部門とクローズド部門に関係なく排気量別に分けた走行枠になった事


前々から疑問に思ってたのが、２分２０秒くらいで走る私の弱小ヴィッツと、あっさり２分を切ってくるハイパワーマシンが混同するタイムアタック

双方にとって、走りにくいのは明白でした

前回のアンケートで〝排気量別にした方が、より安全なのでは？〟らしきコトを書いたら、ホントになっちゃったよ！！

戯言チックで書いたのだけど、アンケートって書いてみるものだね ＾＾


それでも上手い人ってのは速いのだけど（汗



来週の土曜なのですが、まったくモチベーションが上がってこないっす（爆

最近はほとんど車を運転しておらず、先ほど１ヶ月ぶりに給油してきました

ここ１ヶ月での走行距離は３００キロほど・・・ それも半分はＦＩＳＣＯ往復だけ。。。


完全に感覚は鈍って、腕は落ちてます！！

リアバネ交換して、本気で走ってないのも痛いっす

メンテも１ヶ月前の走行予定してた時のままだったり・・・

不安要素が、いっぱいっす


追い討ちをかけて、来週の天気予報が微妙・・・

台風らしきモノまで・・・

富士の雨はホント恐いんですよね。。。


久々の走行ってコトで、タイム云々ってより、車を壊さぬように楽しんで参ります！！

諸事情により、年内中に引っ越さなければならないのですが、先日ついに正式契約しました

たま～に物件を物色してたのですが、私の条件に合う物件が見つかり即決

ってコトで 現在、超～財政難だったり。。。（＞△＜）

引っ越し日は、１２月中旬予定です



そこで一つ難点がっ！！

駐車場に入る所の段差が７ｃｍもあるっす（汗

１００％ヒットします（爆

よって、私のヴィッツで一番低く、効果も薄そうとされるフロントロアアームバーを外す決心をしました

コレってメインフレームより３ｃｍほど下にあるため、街中を油断して走行してると簡単にヒット！！

以前、Ｒ２４６を走行してたら、普通にワダチにハマっただけで ガコンッ！！

後方を走ってた友達より『火花が出てたよ～』


昔に乗ってたアメ車に比べれば、車高も全然高いので、特に苦労はしてなかったのですが・・・


変形＆曲りのため外せなかったら諦めますが、外す方向でいきます！！

まあ、それでもメインフレームと段差とのクリアランスを考えると、限りなく当たるかと・・・

いや 確実に当たるかと思うのですが。。。（爆