オイルクーラー取り付け

１０月にそんなに気温も高くないのにちょっと渋滞にハマっただけで油温が１１５℃まで上がったことがあった。
いったい真夏はどのくらいまで上がるんだろう・・・ってことでオイルクーラー付けました。
冬ですけど。
右はＧＮ２５０用のオイルクーラーキットで、左はどうせ付けるんだったらカッコいいものをと、本体やフィッティングなど個別に揃えてみた。
ほとんどアリで購入。
取り回しの変更などでパーツを注文し直すとまた１ヶ月くらいかかってしまうので、何種類か多めに買いました。

まず本体を固定します。
ＧＮ用に付属の金具と、アングルを加工した自作ステーでハンドルきっても干渉しないのを確認して固定した。
ホーンは邪魔なので一時撤去。

フィルター下の穴にイモネジを入れるんですが、ＧＮ用キットにはＭ６のイモネジが付属されてました。
もちろん使えないのでＭ８でタップをたて、イモネジはボルトを切って自作した。

ＧＮ用に付属のフィルターカバーは表面に中国語の文字が書かれていたので、カッティングシートで隠した。
下側のオイルの出口とフィルターカバーの戻りは共にＬ字型のフィッティングを使いました。
ホースは海外規格かわからないけど、ＡＮ６というサイズです。
仮留めの段階だがホースを適当な長さに切って全体のバランスを見る。
こんなもんでいいんじゃないか？

オイルクーラー本体は、いろいろ調べた結果上から入れるようにしました。
上向きだとオイル交換でどうしても本体の中の分が残ってしまうが、冷却性能を考えると上向きのほうがいいらしいです。
あくまでネットの情報ですけどね。
気温の低いときなどに直接風が当たらないように、アクリル板などを付けられるようにアングルにＭ４のネジ穴をあけてあります。
もし冷却が過剰な場合、そのへんのカバー的なものを付けてみようと思います。

ホーンを戻し、全てのボルトなど本締めしてオイルを１００ｍｌほど追加。
エンジンかけて暫く放置。

油温が上がってホースの出るほうと戻るほうが温かくなって、各部からオイルの滲みなどがないことを確認したら完了。

うん、カッコいい。
本当は性能うんぬんよりドレスアップ重視だったりする。