ファンベルト＆オートテンショナー交換

昨年の車検のときにすでにベルトに傷が入っていると言われていたので

とりあえずＤＲＩＶＥ　ＪＯＹのファンべルトを購入しました

ものはＦ５０シーマなどに使われているＶＫ４５ＤＥ用として

某オクにて出品されていたものです

ＶＫ４５用は2本セットとなっているので一本をうｐガレージへ売却し、

品番が同一の６ＰＫ１９４０のほうを組んでもらおうとお店へ出したら

「オートテンショナーが壊れかかっててベルト取れない」との電話があり

急遽バンドー化学製のオートテンショナーも購入して一緒に交換してもらいました

外した古いテンショナーも見せてもらいましたが微かに変な音が出ていました

10万キロでベルトと一緒にテンショナーも交換が必要になるみたいですし、

ＪＺ系はテンショナーが壊れることが結構あるっぽいです




普段高速に乗る機会多いので、高速走行中テンショナーぶっ壊れたらと思うとゾッとしますね^^;




昔、180SX乗ってたときにバッテリー交換直後バッテリーのマイナス端子をとめる

ナットが緩んで真夜中の高速走っているとき自分のクルマのすべての電気系統のものが

消えた状態で10秒くらい走っていたことがあったのを何故か思い出しましたorz