リアローター＆パッド交換

走行距離も110,000ｋｍを超えていましたがいまだにリアだけパッドとローターは一度も交換してなかったのでそれぞれ新品に交換しました


今回は南信100マさんも手伝っていただきました(*^-^*)



本当にありがとうございましたm(_ _)m




作業時の写真を撮るのを忘れてました・・・(;´д｀)

他所の同作業を参考にしてやってみたのですが、人によってはローターや

キャリパーブラケットが取れないなんてこともあるようですが

自分のはすべてすんなり外れてくれたので思っていたよりも時間が掛かりませんでした^^

で、付けたディスクが


ディクセルPDディスクです。一枚目の写真のように輝いてますよ(☆_☆)

外したローターは


思っていたより変形等はしていませんでしたが錆びだらけ・・・

今回装着したパッドは


Ｔ－ＺＥＲＯのＴＹＰＥ-ＴＳです。パッケージがいい感じですね(笑)

ＧＸ１００、ＬＸ１００用として安く売られてましたがＪＺＸ１００ターボ用とリアのパッドの品番が

同じなのでバッチリ装着出来ました^^

外したパッドは

残り３ｍｍくらい？新品と厚みを比較するとまるで別物でした(笑)

パッド交換時にすごく嫌なピストン戻しの作業もしなければなので今回はいいアイテムを用意しました


ピストン戻しです。過去に180SXのときにピストンが飛び出して作業がえらくなったことがあったので(^^;)

灯油？かなんかの油につけてピストンの錆びを落とすだかなんか・・・・

交換後、発進する前に作業していた駐車場で何度かブレーキを踏み、当たりもつけておきました










作業後、脚がえらい筋肉痛です;｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T; )ﾌﾞﾌｫｫ