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前に投降した「危ないトルクレンチ ( ﾟДﾟ)」の続き


危ないトルクレンチになった原因 は、タイトル画像「 ココ」下の方を、いじった から
ていうか、そうなってしまった

「ココ」は、トルクレンチを校正するときに いじるもので、やたらにいじると狂ってしまう



１．いじった経緯

ホイールナット締め付けのとき、トルクレンチの グリップとナット両方を握っていた ので、トルクレンチのナット（下記画像赤○）が緩んでしまった

良くない使い方　✖



都度 緩んだナットをテキトウに締めていたので、締め付けトルクもどんどん狂って行った


なので、グリップを握って使うのが正しい

良い使い方　○




２．このナット 何するもの・・・

トルクレンチの 目盛り位置調整ネジを固定 しているもの



因みに、目盛り位置調整ネジは円筒形で、グリップの内側にネジ込まれている

右に回すと、目盛り位置より締め付けトルクが強くなる
左に回すと、目盛り位置より締め付けトルクが弱くなる

グラフにすると、こんなイメージか


（単位はＭｎ）



３．直してみた

今回、新調したトルクレンチは、かたちが全く同じもの
販売会社は異なりグリップの色も違いますが・・・

左が新調したもの、右が危ないトルクレンチ

（左）スエカゲツール SA40TR、（右）エマーソン EM-29

トルクレンチの目盛り位置調整ネジを、新調したものと同じ位置に してみた

新調のトルクレンチは、最低の目盛り値28Nmから更に19目盛り緩めたところでバネへの締め付けが解放 される

危ないトルクレンチも同じになるように調整



4．直ったか？確認

新調したトルクレンチは、４２・１２６・２１０Ｎｍで確認した校正証明書が付いているので・・・



新調したトルクレンチで ４２・１２６Ｎｍ で締めたナットを
直したトルクレンチでも、同じトルク値にして締めたとき、
増し締めなしにカチッするか確認した

また、その逆で・・・
直したトルクレンチで、４２・１２６Ｎｍで締めたナットを
新調したトルクレンチでも、同じトルク値にして締めたとき、
増し締めなしにカチッするか確認した

２１０Ｎｍ の確認はパス
白デミ君のナットを締めたらボルトが折れそうなので・・・



５．タイトル画像「ココ」
上の方 は何？

このバネ式のトルククレンチは、締め付けトルクが強くなるにつれ、トルクレンチの目盛と実際値のトルクに開きが出てくる とのこと

グラフにすると、こんなイメージか


（単位はＭｎ）

なので、タイトル画像の「ココ」上の方で調整 するようです



６．使用上の注意

①緩め使用厳禁
切り替えレバーにより緩めも使えるが、校正が狂うことがあるようです
非常時（出先で工具の持ち合わせが無いなど・・・）以外は緩め使用厳禁

②トルク設定あとは、グリップ側底部のストッパーでロック

➂落下、衝撃に注意
校正が狂う

④使用後は、最低目盛にセット

⑤最大目盛りを超えてあるいは最低目盛りより下にグリップを回さない
最低目盛りより下にグリップを回すと、ストッパーの抜け防止ネジが緩みストッパーが抜ける可能性あり
（危ないトルクレンチはストッパーが抜けた）

⑥グリップ側底部のナットに触れない
（危ないトルクレンチの原因コレ)

⑦本体の分解・ご自分での修理は絶対しない
（やっちゃいました (^Q^)/）


以前、みん友さんから、使用後どうしてる？って聞かれたとき、
「グリップをバネへの締め付けが解放されるまで緩めている」と
答えたような気がします
みん友さんのトルクレンチ大丈夫かな？

ご覧いただき、ありかとうございました　
では　(^_^)y-~~~

トミカで、ドリフト・バトル風の写真を撮って遊んでみた

撮影装置は壊れたレコードプレイヤー
撮影装置だなんて、そんな大層なものではないですが・・・

この上にシルエイティと８６を置いて回転させながら撮影する構想



デジカメは、シャッタースピードが調整できるもの
シャッタースピードは3秒に設定
（十分お役御免の SONY Cyber-shot G を使用）


さてドリフトの撮影です

シャッターを押して撮影中になったら
1秒間はターンテーブル停止して撮影
残り2秒間はターンテーブルを左回転しながら撮影

ドリフトしながら旋回している瞬間を捉えたような画像になりました




つづいて、藤原ゾーン（※）の撮影です

シャッターを押して撮影中になったら
1秒間はターンテーブル停止して撮影
残り2秒間はターンテーブルを右回転しながら撮影

藤原ゾーンを捉えたような画像になりました



これなら、事故っても安全ですよ・・・
鹿も出てこないしか

ご覧いただき、ありかとうございました　
では　(^_^)y-~~~

（※）藤原ゾーン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』藤原拓海　得意技 より
(引用始め)
藤原ゾーン
命名者は高橋涼介。「他の車とドライバーならどうしてもオーバースピードの状況でも、拓海とハチロクの組み合わせなら行けてしまう」という現象。その具体的な理論については涼介でさえも説明がつかない。後追い中の車からこれを見ると、ハチロクが一瞬ふら付いた後、残像を残してコーナーの先へ消えていくように見える。R.TカタギリS.Vの小柏カイは後追い時にこれを目撃し、終盤のレイトブレーキング勝負においてオーバースピードで車をスピンさせてしまう。チーム・スパイラルの奥山広也に至っては、霧の中を猛然と攻める拓海に全く追いつけず完敗した。
(引用終わり)

渋川市開催の 頭文字D マンホール・スタンプラリー、おぎやのさんの 頭文字D・釜めし掛紙 に描かれている絵は、横山愛さんによるものです

※タイトル画像は、横山愛Offical Site から引用



頭文字D マンホール・スタンプラリーのポスター と マンホールの絵について、制作秘話をみつけましたので、下記にリンクを貼っておきます



※ポスター画像は、横山愛Offical Site から引用

ポスター制作秘話





※マンホール画像は、横山愛Offical Site から引用

頭文字D マンホール 制作秘話


おまけ



※GALLERYサイト画像は、横山愛Offical Site から引用

GALLERYサイトで、横山愛さんの作品がみれます


ご覧いただき、ありかとうございました　
では　(^_^)y-~~~

先日（2021.12.8）、帰宅途中の峠道で 鹿に遭遇
(＠_＠;)

写真はドラレコ(COMTEC・ZDR037)動画からのスクショ


鹿ソニック （鹿よけ用超音波発生装置） 装着後 初！

以前、鹿に遭遇したときと同じ 雨上がりの日没後

鹿に遭遇する気配を ビンビン!!感じてたので、何時も以上に慎重な運転

コーナーを旋回し直線に出たとき、 反対車線の先に 立ち往生の鹿 発見!!!
┗┻( ・(ｴ)・ )┻┛


直ちに減速↘↘↘

角があるオス鹿・・・リアルで見たときは大きく見えました

危ないから近寄らないようにし 超音波に加えパッシングで、間もなく退散
（蹴られたら車も心も凹みます）

以前 遭遇したとき、鹿の近くで停止したら、車の真ん前まで寄ってきて、数秒間ニラメッコ!!!になったことも


鹿ソニックの効果 ですが・・・

車の進行方向に超音波を照射するので、 コーナーの行った先には効果なしか

直線道ならば、それなりに効果 ありそう

なので、 峠道では効果を十分発揮出来ないか

鹿が ブラインドコーナーとか出口で出没したらアウト
(ﾉ´□｀)ﾉ

鹿ソニックの効果を見るならば、 パッシングは失敗 でした

徐々に接近する方が良かった です

次回の遭遇時は、徐々に接近してみよう

ご覧いただき、ありかとうございました　
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先月開催された 『頭文字D』 真子＆沙雪ver.／拓海ver.）販売 で GETした、釜めしと掛紙で遊んでみた
(^Q^)/

手始めに、掛紙を額縁 に・・・




おー!!! 美術品のよう
(^^)


釜の上が寂しそう

トミカ シルエイティ と ＡＥ８６ でコラボ してみた



SEGA・プライズ品 元祖釜めしシルエイティ と 藤原豆腐店86 でもコラボ



釜と車の色が合ってますね
ヽ(=´▽`=)ﾉ


お お お！！！
拓海 & なつき、池谷先輩のS13、樹の85 も登場!!!





なつきちゃん 可愛いですね
賑やかでエエ感じ
(^Q^)/

おまけです
頭文字Dには全く関係無いですが・・・
以前貰った スペイン土産・闘牛の酒瓶と釜がエエ感じにマッチ してるので記念撮影
因みに私は酒は一滴も飲めませんが・・・酒瓶のみコレクション
(^^ゞ



ご覧いただき、ありかとうございました　
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