見たど～（ｓ206）

SIドライブ
私も要りません。
会社の先輩のレガシィをしばらく預かった時、ＡＴだと確かにシフトタイミングやらエンジンの制御を変えて省燃費走行になるのですが、一発加速したい時にモードを切り替えるのが面倒。
マニュアルシフトの車ならなおさら、自分の右足でコントロールするから要らないよ　って感じます（笑）

こんにちは♪

ＳＩドライブもヒルスタートアシストも要らないから、もっと軽くして欲しいですね。

ただ、時代の流れはエコですから、ＳＩドライブは結構うけているそうです。

現在ＮＥＷインプもレガシィもかなり売れているとの事で、Ｄラーはかなり忙しそうでした。

ＳＩドライブ、私は重宝しています・・・理由はノーマルのままではなく、使い易い様にステアリングスイッチにも増設したからです。
Ｓシリーズ購入したとしても、同じことしてますね。
オフ等のイベント時など、他の人が運転することあるので、尚更ＳＩドライブは重宝いたします・・・私のＧＶＢは他人が触ってもＳ＃には入りません（笑）
右足でのコントロールも確かに可能なところもありますけど、ボンビーな私には同じカタチの車を性能違いで３台所持してるという、得した気持ちにもなります（照）

個人的に要らないと感じたのは・・・ヘッドライトウォッシャーです。。。
ＳＩドライブやヒルスタと異なり、使わなければ良いとか、設定でオフに出来ません（困）

こんにちは～。

おっと、スイッチ増設ですかぁ…。

でも、他人が乗るときＳ＃に入らないというのは、凄い（笑）！

確かに、遠距離運転した後、燃費が良いと嬉しいものですよね。そのうちＳＩドライブ２とかいって、オーナーの気持ちを察して自動的に切り替わるような機能が追加になったら私も導入したいと思います（汗）。

ヘッドライトウォッシャー…。確かに要らないですね。
もっとシンプルな車があっても良いと思います。全てオプションにするとか…。

こんどのS206には赤が復活したんですね。
元203赤オーナーとしてはうれしい限りです。(笑)

２０万キロ目指してGO！

そうなんです。
赤復活！

ただＤラーの営業マン曰く、「この赤は色あせしやすいかもですよ…」って。

同じ赤でもブリッツェンの赤は塗装がかなり良いのだそうです。

ともあれ２０３を大事に乗りたいと思います。