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イイね！
   
2012年05月31日

new TIRE

そういえば…、

スノーシーズンも終わり、スタッドレスタイヤを脱ぐとき、3年（？それ以上？）履いた石橋さんのＲＥ１１のサイドのひび割れ等が置きそうだということで、急遽夏タイヤを入れ替えました。

Ｄラーのお奨めで、初めてＤＵＮＬＯＰを履きました。
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2008/2008_003.htm

使い始めて、びっくり。
ウェット性能は若干落ちるものの、ドライ性能は凄いです。
とあるワインディングを攻めてもほとんどタイヤは鳴きません。
ドライグリップについてはＲＥ１１を凌ぐかと…。
ただ、かなり柔らかいタイヤなので、耐久性は諦めないといけないすね（笑）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/05/31 09:51:51

   

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この記事へのコメント

T@リハビリ中
2012年5月31日 11:21
購入されてから、なんなんですが…

なぜ、New type（note） にされなかったのでしょうか？
既に発売されているにも関わらず、ディーラーの説明不足であるなら、きちんと言った方が良いかと…
値段の問題ならネットで購入され、組み直しだけ依頼されるほうが全然、安価です。

note：http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2012/sri/2012_022.html
　　　 （購入品との比較資料有り）
コメントへの返答
2012年5月31日 11:44
こんにちは、お元気ですか？

こちらはまだまだ仕事の山を登っている最中です（汗）

残念ながら商談成立は2月中旬。おＮＥＷのタイヤの発表は3月。かなりお得なプライスで提供していただいたので、全く不満はありません。

悪しからず…。
LAYZ
2012年5月31日 23:00
タイヤ、、、私のは来年の初車検時に交換？？？・・・走行距離が少ないしで、摩耗具合だけで言えば交換不要ですけど。。。
ウェット性能は落ちるんですね、、、私はウェット重視気味なので、ＲＥ０５０かＳ００１、ＧＹのＦ１辺りかなと妄想してます。

柔らかいと意識してると、意外にライフも長くなったりするかもですよ！？
コメントへの返答
2012年6月1日 13:16
ウェット性能落ちるといっても、カタログで見てドライと比べてです。

ウェット性能も高い次元にあると思いますよ。

私は、ＢＳのＲＥ１１（前回履いてた）とＳ００１を検討しましたが、予算的な問題と、よりドライグリップが高い（と思われた）スペックで今回は決めました。

年間２～３万キロ走りますが、内4割位はスタッドレスなので、少なくても3年は持たせたいです（笑）
41T。
2012年5月31日 23:02
newタイヤですね～
私はまた、RE11になりそうですが、、、
ブログアップしたように、ホイールも一緒に換えようかと…

グリップとライフの両立は難しいですよね。
心の中は、ライフ優先になりつつあります（笑）
コメントへの返答
2012年6月1日 13:19
そうですね～。

ＲＥ１１はとてもバランスが良いタイヤだと思います。

で、やっぱホイールも一緒にいくですか！

私もライフ優先です（２つのチャイルドシート乗っかってますから…汗）。でもワインディング行くとついつい…（笑）

   

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