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何だか、一年に一度の投稿！？

愛車S２０３の走行距離が２７０，０００キロを超えた。
エンジンの調子を診てもらったら、圧縮率が２０～３０％も下がってた。
どうりで、パンチ力がないわけだ。

で、いろいろ悩んだ末、多分エンジンオーバーホールやります！

どうするか！？

2005年納車の愛車のレスポンスが下がってきた。2000CC320馬力のMT車。27万キロ走っているから、いくらコンプリートカーといっても、流石にターボユニットが経年劣化し、エンジンの圧縮率も低下。

乗り換えも検討したが、もう同じように製造されている新車は存在しない。最近の車は、ほとんどが「電子スロットル（fly by wire)」。右足の動きに合わせてブリッピングしながら車を操るには電スロはイマイチ。

後継車は、ニュルでクラス優勝するなど、素晴らしいが、機械的にケーブルでエンジンのスロットルを開閉してエンジン性能を意のままに操れる車は、市場に多くは存在しない。

車は速いだけじゃなくて、やっぱり操る楽しみをちゃんと残したい。時代遅れかもしれないけどね。

…メカからのアドバイス…「エンジンオーバーホール」…

さて、O/Hするか！？

出張帰り…

ここ数ヶ月でフロントガラス損傷、タイヤバースト…

こんどは、ピラー損傷！

前を走るバス車体下からスルスルっと吐き出された物体を、
左車線を走るトラックが巻き上げ…
大きな物体が三つに分解されて飛んできました。
とっさにハンドルを右に切りましたが、切りすぎると事故るし…

ピラーで物体を受けました。
相当硬いであろうピラーが凹んでますから、
ハンドルちょっと切らなかったら、
フロントガラスを貫通してたかも…

誰が落としたモノかは知りませんが、場合によっては命にかかわります。
ああ、等級が下がらないで車両保険使えるのかしら？？？

てか、誰だよ！整備不良や車載不良は！！

※ドラレコの画像があるので、保険会社に持ち込んでいろいろ交渉するぜよ

23日町田市での芝刈りを終えて静岡方面へ…

東名高速下り、御殿場ＪＣＴ手前で
Ｒ２０５の左前輪がバーストしました。

直線でしたが、そこそこ混んでいたので、
スピードも法定速度程度。

なんとなく左にハンドルがとられるな…と
感じた瞬間、焦げ臭くなり、危ないと思い、
ハザード出して、即座に路肩へ停車。

その時には完全にバーストしてました。
高速上で２時間ＪＡＦを待つのは怖かった～

その後４時間かかって実家の車庫までレッカー…・
トホホでした。

早めに気がついたので、ホイール走行もなく、
事故にもならず、車も自分も大丈夫です。

確たる原因は分かりませんが、インサイドウォール
が裂けているので、亀裂が入っていたのかもしれませんね。

（画像なしです）

まいりました。

関越道走行時に飛び石によりフロントガラスに
ヒビが40センチほど入ってしまいました。

交換には工賃含めて10～15諭吉さんだそうです（涙）

昔は車両保険を使っても等級ダウンはなかったのに
現在は等級ダウン事故扱いなんですね。

納得いかない…