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こんな感じになっています。今ひとつ光軸が低いのでもう少し調整してみます。しかし明るいですよ～！ワイドな照射光も山道や雪道ではかなり安心です。

シーリング箇所の改良です。若干の配線の手直しとシーリングを粘着テープではなくて、ゴム製（スポンジ）と結束帯で改良しました。しばらく様子見ですが、週末の妙高雪中行軍でも問題ありませんでした。もう少し様子を見ます。HAS-RALLYの社長には感謝感謝です！

最も重要な部分のHIDバルブの取付です。バルブ自体はH3ハロゲンの取り付け箇所にすっぽりと収まるのですが、バルブの配線側が純正のバルブより長いため、シーリング（Oリング）してあるキャップに穴を明けて配線をしなければなりません。つまり穴を開けたキャップのシーリングが大きな課題になります。写真でも配線側が長くて飛び出ているのが分かると思います。

この状態で粘着テープでかなりがっしりと防水加工をしたのですが、その週末に猪苗代に雪中行軍した後に左側のレンズ内に水たまりが出来てしまいました。結局シーリーングが不完全で粉雪と冷気がレンズ内に流れてしまったことが判明しました。

左のユニットはバッテリーのボルト止めに手作りのアルミのステーにかませて固定しました。ステーはマッドフラップ取り付け用を流用です。

HID FOGの取り付け風景です。

HIDユニットが左右別々に同じものが2つあるのですが、エンジンルーム内に取付を試みましたが、スペースと附属配線の長さの制限により、右側はエンジンルーム内ではなく、フォグランプ装着の奥のスペースにボルト止めしました（かなり苦心しました…といっても私が作業したのではないのですが(^^;