448/555のブログ一覧

町会のお祭りが9月7日＋8日で開催。

台風の影響で、はっきりしない天候にはやきもき。
天気次第で準備する食べ物やゲームの売上が大きく左右される。

結果は、多少にわか雨にも降られたが、大盛況。
タコヤキ、ヤキソバ、ヤキトリ、フランク、カキ氷、全て売り切れ。

子供神輿に合わせて十数年ぶりに大人神輿も出そうか、という案が
上がったが、結局は大人たち疲れ果ててて、神輿どころでは
ありませんでした、とさ。

Ｓ２０３を少し早めの10万キロ点検に出しました。
現在192,000キロ。

走行距離と経年劣化等で、たくさんの交換部品がでました（汗）。
・タイミングベルト系
・ウォーターポンプ系
・フエルポンプ系
・イグニッションコイル
・スパークプラグ
・ラジエター（リビルド）系
・ＩＳＣバルブ洗浄
・スロットルボディー洗浄
・ドライブシャフトブーツ（一部）
・フラッシング

走り出しの体感が少々鋭くなった感じです。
これで、目標は…

300,000キロですかね～（笑）


※代車にＢＲＺ（ＡＴ）借りました。
面白い面白い！
ＮＡなのに加速も良いし、軽いです。
ＭＴモードの減速時のブリッピングも小気味良いです。

まさしく大人のお・も・ちゃ、って感じ。

こんにちは。
Ｓ２０３で19万キロまできました。

つい前日はオイルクーラーパイプからオイル漏れでヒヤっとしましたが、元気です。

でも、そろそろ2度目の10万キロ点検…。
保証期間はとっくに切れてるし、諭吉さん大勢いなくなるんだろな（汗）。

で、点検してもらって、見積りとりました。
大きなところはざっと…
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・フュエルポンプ交換
・フュエルフィルター交換
・イグニッションコイル交換
・スパークプラグ交換
・ラジエター（リビルト）交換
・ドライブシャフトブーツ（右前）交換
・ＩＳＣバルブ洗浄
・スロットルバルブ洗浄

オイルクーラーパイプ事件の時、ラジエターからニジミが発見され、
放置はやばいということで、20万キロ到達前に施工となりそうです。

※ビッグスロットルへの換装を検討しましたが、今回は見送りました。
装着している方、どんなですか？ビッグスロットルって？？？

出張先の出来事。

小雨の降る中、顧問先から実家へ向かう途中、
何だか焦げ臭い…。
異音は無し。

夜だったので詳しくは分からないが、
差し当たり車の下回りのオイル漏れは無し。
（実はこの判断がちょっとヤバかった）。

排気も異常無いようだし、
エアコンコンプレッサーの異常？
しばらくアイドリングするも、臭いのおさまらず。

腹も減ってきたので、実家へ車を走り出す。

す、す、すると～


オイル警告ランプが点いたり消えたり…
これヤバくない？
オイルのプレッシャーが下がってる！
実家まで残り1キロ。

オイル警告ランプは相変わらず点いたり消えたり。
エンジン止めて、急いでオイルの量を確認。


あれ？全くオイルない？
EMPTYマークにもオイル付いてないし。
エンジンやられてるかも？？？
でも今まで普通に走ってたし。

さっそく、お世話になってるＤラーに電話。
車を動かしちゃだめ！って言われた。
下回りを再確認すると、オイル漏れてるジャン。

そうそう、アンダーカバーが付いてるから、直ぐには
ポタポタ漏れないんだよね（大汗）。

エンジンルームもチェック。
オイル臭い。
何やらオイルが飛び散ってるし。
特にオイルクーラー周りが酷い。

ってことで、遠隔操作でいつもの担当者に、
実家近くのＤラー翌日朝一アポを取ってもらった。

明朝、朝一にＤラーへ引き渡し。
オイルクーラーパイプが腐食して（錆びて）、
穴あき→　「ピュ～っ」　てオイル漏れしたらしい。

オイルクーラー周りのホース・パイプを総トッカエ。
オイルクーラーの交換も薦められましたが、
とりあえずそれは、パス。

いつものＤラーで詳細を調べてもらってから考えます。



で、今いつものＤラーに入院中（再検査）。
アンダーカバーのインシュレーションにオイルがかなり付着してる
ってことで、交換を依頼。

そろそろ19万キロです。
やはり、あちらこちらに問題が発生しますね。
長い付き合いですから、今後も大事に乗って行きたいと思います。

※しかし当日無理して東京まで帰ってこなくて良かった～。
エンジン壊すところでした（アワワ）。

関連各位には大感謝です。

ＭＴＢ仲間と今は廃道となった林道を交えて
走ってまいりました。

久々の登りあり、下りありの変化に富んだコースです。
当日早朝までの雨で、ぬかるんでいる箇所もありましたが、

総じて気持ち良く走ることが出来ました。
都会の喧騒を忘れうることが出来る貴重な場所と時間です。